کمربندی دوم شیراز در مسیر توسعه و ایمن سازی قرار گرفت

به گزارش ایلنا، این نشست با هدف بررسی پروژه‌های مشترک و بهینه‌سازی پیشنهادات و تصمیمات عمرانی و ترافیکی تشکیل شد.

 معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در این جلسه با اشاره به اهمیت همگرایی میان معاونت‌های حمل‌ونقل و عمرانی، خواستار تسریع در روند مطالعات فنی و ارائه مدل‌سازی و تحلیل ترافیکی جامع جهت ارزیابی طرح‌های پیشنهادی شد.

محمد فرخ‌زاده تأکید کرد: هدف مجموعه شهرداری، اجرای طرح‌هایی است که ضمن ارتقای ایمنی تردد و کاهش ترافیک، به توسعه متوازن شهری نیز کمک کنند.

به فرخ‌زاده تصریح کرد: لازم است در این کلان‌شهر، طرح‌های ارسالی مغفول‌مانده از طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک و طرح تفصیلی، مجدداً احیا و اجرا شود.

در  این جلسه، حلقه دوم کمربندی کلان‌شهر شیراز بر اساس طرح تفصیلی مصوب و دسترسی‌های وابسته به آن مورد بررسی قرار گرفت و بر ضرورت تقویت نقش شریانی این مسیر به‌عنوان یکی از محورهای اصلی توسعه شهری و به‌عنوان یکی از بزرگراه‌های جمع‌کننده و پخش‌کننده تأکید شد.

در ادامه، مشاور پروژه نسبت به ارائه طرح ایجاد کمربندی جدید با نقش تندراهی و جابه‌جایی صرف در امتداد مسیر پیش‌بینی‌شده در طرح تفصیلی و امتداد آن تا شرق شیراز اقدام کرد. همچنین تأکید شد که امکان‌سنجی امتداد این مسیر از سمت جنوب شهرک صنعتی و اتصال آن به محدوده تقاطع شهدای نیروی دریایی در دستور کار قرار گیرد.

بررسی هزینه و فایده اصلاح کمربندی فعلی، شامل اجرای مسیرهای تندرو و کندرو، ایجاد تقاطع‌های غیرهم‌سطح و همچنین طرح تعریض و ایمن‌سازی کمربندی، از دیگر محورهای مطالعاتی تعیین‌شده در این جلسه بود.

در بخش دیگری از نشست، بر هم‌افزایی مطالعات با طرح توسعه دشت قره‌باغ تأکید شد و مقرر شد سیستم حمل‌ونقل عمومی مؤثری برای خدمت‌رسانی به شهرک صنعتی برنامه‌ریزی شود تا امکان جابه‌جایی افراد شاغل در شهرک صنعتی بزرگ شیراز فراهم شده و کاهش ترافیک خودروهای شخصی برای شهروندان تسهیل شود.