بیش از ۷۰۰ کیلومتر پروژه بزرگراهی در استان فعال است

به گزارش ایلنا، محمدمهدی عبدالهی در همایش آموزشی و ترویجی «ارزیابی نقش قیرهای اصلاح‌شده در ارتقای کیفیت رویه‌های آسفالتی» با اشاره به گستردگی شبکه راه‌های استان فارس اظهار کرد: اداره‌کل راه و شهرسازی فارس در حوزه راه و شهرسازی شمال و جنوب استان، با حدود ۲۳ هزار کیلومتر طول راه مواجه است که بیش از ۱۰ درصد از مجموع طول راه‌های کشور را شامل می‌شود.

وی افزود: یکی از سیاست‌های مورد تأکید وزارت راه و شهرسازی، اجرای پروژه‌های راهسازی به‌صورت چهارخطه و بزرگراهی، به‌ویژه در مسیرهای ارتباطی بین‌استانی است. در همین راستا، محورهای ارتباطی فارس با استان‌های کهگیلویه و بویراحمد، کرمان، هرمزگان و بوشهر در دستور کار قرار گرفته و اقدامات قابل توجهی در این زمینه انجام شده است.

مدیرکل راه و شهرسازی فارس ادامه داد: در سال گذشته و در ایام دهه فجر، ۱۲۱ کیلومتر پروژه بزرگراهی در استان به بهره‌برداری رسید و در هفته دولت نیز ۳۷.۵ کیلومتر از این پروژه‌ها افتتاح شد. امسال نیز بیش از ۱۰۰ کیلومتر پروژه بزرگراهی به بهره‌برداری خواهد رسید که در مجموع، طی یک سال بیش از ۲۶۰ کیلومتر پروژه بزرگراهی در استان افتتاح می‌شود که از نظر حجم عملیات، رقم قابل توجهی است.

تأمین بیش از ۳۰ هزار تن قیر برای پروژه‌های فارس

عبدالهی با اشاره به حجم بالای عملیات راهسازی در فارس، تأمین قیر مورد نیاز پروژه‌ها را از موضوعات مهم دانست و گفت: در حوزه وزارت راه و شهرسازی بیش از ۵ هزار تن قیر به فارس اختصاص یافته و بیش از ۱۱ هزار تن نیز در حوزه بازآفرینی شهری تأمین شده است.

وی اضافه کرد: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور نیز بیش از ۱۱ هزار تن قیر برای پروژه‌های مرتبط تأمین کرده است و در مجموع، فقط برای مجموعه راه و شهرسازی و پروژه‌های مرتبط با آن، به‌جز راهداری و شهرداری‌ها، بیش از ۳۰ هزار تن قیر تأمین شده است.

مدیرکل راه و شهرسازی فارس همچنین از افزایش میزان اعتبارات هزینه‌شده در پروژه‌های این اداره‌کل خبر داد و گفت: اعتبار مصوب راه و شهرسازی حدود ۳.۵ همت بوده، اما بیش از ۸ همت اعتبار دریافت و هزینه شده است که در این زمینه باید از مجموعه وزارت راه و شهرسازی تقدیر کرد.

عبدالهی در ادامه با اشاره به اقدامات انجام‌شده در حوزه مسکن اظهار کرد: در قالب طرح نهضت ملی مسکن، بیش از ۵ هزار هکتار عملیات آماده‌سازی در استان فارس در حال انجام است که این میزان، فاصله قابل توجهی با سایر استان‌ها دارد و فارس از این نظر در سطح کشور پیشتاز است.

وی افزود: در دهه فجر، ۱۲ هزار و ۴۰۵ واحد مسکونی در استان به بهره‌برداری رسید و در مجموع نیز ۱۵ هزار واحد مسکونی تحویل دولت شده است. امیدواریم تا پایان سال، ۷ هزار و ۸۰۰ واحد دیگر از طرح نهضت ملی مسکن افتتاح شود.

مدیرکل راه و شهرسازی فارس ادامه داد: از این تعداد، حدود هزار و ۸۰۰ واحد نیازمند اجرای عملیات تکمیلی آسفالت است که امیدواریم با تأمین اعتبارات و مصالح مورد نیاز، این عملیات نیز به سرانجام برسد.

فعالیت پروژه‌های بزرگراهی از شمال تا جنوب فارس

عبدالهی با اشاره به اجرای پروژه‌های راهسازی در شهرستان‌های مختلف استان گفت: در فیروزآباد بیش از ۵ هزار واحد طرح نهضت ملی مسکن در حال احداث است و در کنار آن، نزدیک به ۱۰۰ هکتار عملیات آماده‌سازی برای تأمین مسکن مرتبط با قانون جوانی جمعیت انجام می‌شود.

وی همچنین با قدردانی از پیگیری‌های مجموعه وزارت راه و شهرسازی و نمایندگان استان فارس در مجلس شورای اسلامی گفت: با پیگیری‌های انجام‌شده، توانسته‌ایم حدود ۲.۵ برابر اعتبار مصوب را برای پروژه‌های استان دریافت کنیم.

عبدالهی ادامه داد: با پیگیری‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، پروژه‌های تفویض‌شده در استان نیز فعال هستند و اکنون پروژه‌های بزرگراهی و احداث ابنیه و پل‌ها از شمال تا جنوب فارس در حال اجراست.

وی تأکید کرد: در حال حاضر بیش از ۷۰۰ کیلومتر پروژه بزرگراهی در محورهای مختلف استان فارس فعال است و این حجم از پروژه راهسازی از شمال تا جنوب استان، در این مقیاس، سابقه نداشته است.

استفاده از قیرهای اصلاح‌شده متناسب با شرایط اقلیمی فارس

مدیرکل راه و شهرسازی فارس در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اهمیت استفاده از قیرهای اصلاح‌شده گفت: با توجه به گستردگی استان فارس و تفاوت شرایط اقلیمی مناطق مختلف، استفاده از قیر متناسب با شرایط دمایی هر منطقه اهمیت زیادی دارد.

عبدالهی توضیح داد: در گذشته قیرها بیشتر بر اساس درجه نفوذ، مانند قیرهای ۶۰/۷۰، تولید و مصرف می‌شدند، اما امروز قیرها بر اساس معیار PG یا «گرید عملکردی» تولید می‌شوند که امکان انتخاب قیر متناسب با دمای بالا و پایین هر منطقه را فراهم می‌کند.

وی افزود: فارس استانی پهناور است و از مناطق سردسیر همچون آباده و دشت‌ناب تا مناطق گرم جنوب استان مانند لارستان، لامرد و دیگر مناطق جنوبی را دربرمی‌گیرد؛ بنابراین نمی‌توان برای همه مناطق از یک نوع قیر استفاده کرد و انتخاب قیر باید متناسب با شرایط اقلیمی و دمایی هر منطقه انجام شود.

عبدالهی با اشاره به نمونه‌های مختلف قیرهای مورد استفاده در مناطق استان گفت: برای مناطق سردسیر همچون آباده، نوع قیر باید متناسب با دامنه دمایی آن منطقه انتخاب شود و در مناطق گرم جنوبی نیز گرید مناسب با شرایط اقلیمی مورد نیاز است. در شیراز نیز قیر متناسب با شرایط دمایی این منطقه مورد استفاده قرار می‌گیرد.

سهم بالای شرکت نفت پاسارگاد در تأمین قیر پروژه‌های فارس

وی با اشاره به ظرفیت‌های شرکت نفت پاسارگاد در تولید قیرهای اصلاح‌شده اظهار کرد: این شرکت به دلیل دسترسی به خوراک مناسب و استفاده از فناوری‌های نوین، از تولیدکنندگان مهم قیر در کشور محسوب می‌شود و در تولید قیرهای متناسب با گریدهای عملکردی و استفاده از افزودنی‌های مجاز نیز فعالیت دارد.

مدیرکل راه و شهرسازی فارس افزود: بیش از ۷۰ درصد منابع قیر آسفالتی مورد استفاده مجموعه‌های مرتبط با راه و شهرسازی از شرکت نفت پاسارگاد تأمین می‌شود که این موضوع نشان‌دهنده نقش مهم این مجموعه در تأمین نیاز پروژه‌های استان است.

عبدالهی همچنین از برگزارکنندگان همایش آموزشی و ترویجی قیرهای اصلاح‌شده قدردانی کرد و گفت: برگزاری چنین همایش‌هایی می‌تواند به شناخت بهتر ظرفیت‌های قیرهای اصلاح‌شده و انتخاب صحیح مصالح متناسب با شرایط پروژه‌ها کمک کند.

وی در پایان ابراز امیدواری کرد: با تکمیل پروژه‌های بزرگراهی بین‌استانی و سایر طرح‌های راهسازی در سطح فارس، شاهد کاهش حوادث، افزایش ایمنی، تسهیل تردد و روان‌تر شدن جریان حمل‌ونقل در استان باشیم.

دبیر همایش آموزشی و ترویجی «ارزیابی نقش قیرهای اصلاح‌شده در ارتقای کیفیت رویه‌های آسفالتی» نیز گفت: این همایش با هدف آموزش، ترویج و معرفی قیرهای اصلاح‌شده و زمینه‌سازی برای استفاده از این محصولات در پروژه‌های عمرانی کشور برگزار شده است.

محسن ورزشکار با اشاره به اهمیت موضوع قیرهای اصلاح‌شده اظهار کرد: قیرهای اصلاح‌شده یکی از مباحث روز مجامع علمی فعال در حوزه قیر و آسفالت است و در سال‌های اخیر نیز مورد توجه دستگاه‌های اجرایی قرار گرفته که به‌طور مستقیم با موضوع تولید و اجرای آسفالت در پروژه‌های عمرانی در ارتباط هستند.

وی افزود: طی یکی دو سال اخیر، در قوانین بودجه کشور نیز سهمی برای استفاده از قیرهای اصلاح‌شده در نظر گرفته شده است و با توجه به این رویکرد، ضرورت آموزش، ترویج و معرفی ظرفیت‌های این حوزه بیش از گذشته احساس می‌شود.

دبیر همایش آموزشی و ترویجی «ارزیابی نقش قیرهای اصلاح‌شده در ارتقای کیفیت رویه‌های آسفالتی» ادامه داد: با توجه به وظیفه‌ای که در حوزه آموزش و ترویج و همچنین زمینه‌سازی برای استفاده از قیرهای اصلاح‌شده در پروژه‌های کشور برای خود قائل بودیم، این همایش با مشورت و همفکری اساتید این حوزه طراحی و برگزار شد.

ورزشکار با اشاره به محورهای چهارگانه این همایش گفت: در محور نخست، انواع قیرهای اصلاح‌شده، مبانی انتخاب و نحوه تولید آنها مورد بررسی قرار می‌گیرد که این بخش توسط دکتر منصوریان، مدیر بخش قیر و آسفالت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، ارائه خواهد شد.

وی ادامه داد: محور دوم همایش به موضوع تولید و اجرای مخلوط‌های آسفالتی حاوی قیرهای اصلاح‌شده اختصاص دارد که توسط پروفسور مقدس‌نژاد، از اساتید شناخته‌شده این حوزه، ارائه می‌شود.

دبیر همایش افزود: در محور سوم نیز تجربیات حاصل از اجرای قیرهای اصلاح‌شده در پروژه‌های کشور بررسی خواهد شد. با توجه به اجرای این نوع قیر در چند پروژه استان اصفهان، از دکتر امینی، مشاور ارشد پروژه‌های آسفالت و روسازی راهداری اصفهان، دعوت شده است تا تجربیات اجرایی این استان را ارائه کند.

ورزشکار گفت: محور چهارم نیز به بررسی توانمندی‌های صنعتی کشور در زمینه تولید قیرهای اصلاح‌شده اختصاص دارد که این بخش از سوی شرکت نفت پاسارگاد به عنوان میزبان همایش و یکی از مجموعه‌های بزرگ تولیدکننده قیر در کشور ارائه خواهد شد. در این بخش، دکتر منصفی، مدیر نوآوری و مرکز تحقیقات شرکت نفت پاسارگاد، به تشریح ظرفیت‌ها و اقدامات این مجموعه می‌پردازد.

وی همچنین از حضور مدیران و مسئولان حوزه‌های مرتبط در این همایش قدردانی کرد و گفت: حضور مسئولان، مدیران و کارشناسان حوزه‌های بنیاد مسکن، سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها و مجموعه‌های زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی، فرصت مناسبی برای تبادل تجربه و بررسی ظرفیت‌های استفاده از قیرهای اصلاح‌شده فراهم کرده است.

ورزشکار ابراز امیدواری کرد که برگزاری این همایش بتواند به افزایش شناخت نسبت به قیرهای اصلاح‌شده، انتقال تجربیات اجرایی و استفاده مؤثرتر از ظرفیت‌های علمی و صنعتی کشور در پروژه‌های آسفالتی منجر شود.