آمادگی برقراری پرواز داریم اما تقاضای کافی نداریم/فرودگاهها نقشی در گرانی بلیت ندارند

به گزارش ایلنا، مهدی خسروی بنجار روز دوشنبه در نشست خبری با اصحاب رسانه در پاسخ به خبرنگار ایلنا، با اشاره به وضعیت پروازهای استان اظهار کرد: فرودگاه‌ها، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و سازمان هواپیمایی کشوری نقشی در نرخ‌گذاری بلیت هواپیما ندارند و نرخ‌ها بر اساس مصوبات کارگروه مربوط و سیاست‌های تعیین‌شده در این زمینه مشخص می‌شود.

وی درباره کاهش استقبال از برخی پروازهای استان افزود: تا هفته گذشته در برخی پروازها حدود ۳۰ درصد از ظرفیت صندلی‌ها خالی می‌ماند و به دلیل کمبود مسافر، امکان تداوم برخی مسیرها با مشکل مواجه شده است.

مدیرکل فرودگاه‌های استان با اشاره به پروازهای زابل گفت: در چند نوبت پرواز در مسیر زابل برقرار شد، اما استقبال بسیار پایین بود؛ به‌گونه‌ای که در یکی از پروازهای مسیر زابل ـ مشهد تنها سه مسافر حضور داشتند.

وی ادامه داد: در این زمینه چندین بار به فرمانداری‌های منطقه نامه ارسال و اعلام شد که پرواز برقرار شده اما استقبال از آن پایین است و لازم است برای معرفی و اطلاع‌رسانی این مسیرها اقدام شودمدیرکل فرودگاه‌های سیستان و بلوچستان با بیان اینکه برقراری پرواز نیازمند وجود تقاضای کافی است، تصریح کرد: ما برای برقراری پرواز مشکلی نداریم و حتی در مواردی خارج از حیطه وظایف مستقیم خود، برای راه‌اندازی مسیرهای پروازی پیگیری کرده‌ایم، اما زمانی که شرکت هواپیمایی چند بار پرواز برقرار می‌کند و با استقبال مواجه نمی‌شود، ادامه آن مسیر دشوار خواهد بود.

وی با اشاره به تأثیر شرایط اقتصادی و کاهش رفت‌وآمدها بر تقاضای سفر هوایی گفت: شرایط اقتصادی و همچنین آثار جنگ موجب کاهش داد وستد و رفت‌وآمد مردم شده و این موضوع در استقبال از پروازها نیز تأثیر گذاشته است.

وی در پایان با اشاره به هزینه سفر زمینی در این مسیر اظهار کرد: هزینه بلیت اتوبوس در مسیر زاهدان ـ تهران  حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است و قیمت بلیت هواپیما نیز با توجه به هزینه‌های موجود، در مقایسه با هزینه سفر زمینی قابل قبول است.

فرودگاه کنارک تا ۲۸ شهریور پذیرای پروازهای مسافری نیست

مدیرکل فرودگاه‌های سیستان و بلوچستان همچنین درباره وضعیت فرودگاه کنارک اظهار کرد: بر اساس مصوبه صادرشده، این فرودگاه تا ۲۸ شهریورماه بسته اعلام شده و در این مدت امکان پذیرش پروازهای مسافری وجود ندارد.

وی افزود: در این بازه زمانی، فرودگاه کنارک تنها می‌تواند پذیرای پروازهای نظامی و امداد و نجات باشد.

مدیرکل فرودگاه‌های سیستان و بلوچستان گفت: در فرودگاه زابل، نصب سامانه آی‌لس فعلاً منتفی است. به گفته او، دو مانع اصلی در این زمینه وجود دارد؛ نخست جاده زابل به میلک که باید جابه‌جا شود تا سطوح بی‌خطر مورد نیاز برای نصب این سامانه فراهم شود، و دوم دکل صداوسیما که در فاینال پروازی باند ۱۶ قرار دارد و باید جابه‌جا شود.

وی با بیان اینکه این موضوع را بارها از طریق نامه‌نگاری پیگیری کرده‌اند، افزود: متخصصان هوانوردی نیز بررسی کرده‌اند و معتقدند با نصب این سامانه، در شرایط فعلی دستاورد قابل توجهی برای مقابله با عناصر جوی زابل حاصل نمی‌شود.

مدیرکل فرودگاه‌های استان با اشاره به شرایط اقلیمی زابل، تالاب هامون و وضعیت رودخانه هیرمند گفت: تا زمانی که این متغیرهای محیطی حل نشود، تأمین ویژگی‌های لازم برای پروازهای موفق دشوار خواهد بود.

او همچنین درباره مرز هوایی زابل اظهار کرد: اعضای کارگروه مرز هوایی برای بازدید به فرودگاه زابل آمده‌اند و زیرساخت‌هایی که طی سال‌های اخیر در این فرودگاه فراهم شده، می‌تواند در تحقق مرز هوایی نقش مهمی داشته باشد.

وی در بخش دیگری از سخنانش درباره فرودگاه چابهار گفت: برای احداث این فرودگاه به‌صورت جدی پیگیری می‌شود و با وجود برخی موانع مطرح‌شده در گذشته، از نظر تخصصی مانعی برای احداث آن در موقعیت تعیین‌شده وجود ندارد.

مدیرکل فرودگاه‌های سیستان و بلوچستان با تأکید بر اهمیت حمل‌ونقل در توسعه مناطق، افزود: توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی، زمینی، دریایی و هوایی می‌تواند نقش مؤثری در توسعه منطقه داشته باشد. به گفته او، ایجاد پایانه بار و توسعه پروازهای کارگو در زاهدان نیز از برنامه‌های در دست پیگیری است.وی همچنین از پیگیری برای ایجاد ظرفیت‌های بیشتر در فرودگاه ایرانشهر خبر داد و گفت: طول باند این فرودگاه می‌تواند افزایش یابد تا امکان پذیرش هواپیماهای پهن‌پیکر فراهم شود.

او در ادامه از برنامه‌ریزی برای بهره‌گیری از هواپیماهای کوچک و طرح ایرتاکسی در استان خبر داد و گفت: این ظرفیت می‌تواند در شهرستان‌های مختلف استان نقش مهمی ایفا کند.
مدیرکل فرودگاه‌های استان نیز در پایان گفت: پروازهای چابهار بر اساس مصوبه‌ای مشخص در حال پیگیری است.