رئیس سازمان هواپیمایی کشوری:
رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: در سال اول دولت چهاردهم بیش از ۴۵۰۰ صندلی به ناوگان واید بادی و نروبادی اضافه شده و ۱۵ فروند هواپیمای زیر ۱۹ نفر نیز به ناوگان تاکسی هوایی افزوده شده است.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: در سال اول دولت چهاردهم بیش از ۴۵۰۰ صندلی به ناوگان واید بادی و نروبادی اضافه شده و ۱۵ فروند هواپیمای زیر ۱۹ نفر نیز به ناوگان تاکسی هوایی افزوده شده است.
نزدیک به یک دهه پس از آنکه خلبانان نیروی دریایی آمریکا یک شیء پرنده ناشناس را در سواحل شرقی این کشور مشاهده کردند، در چین پهپادی با طراحی خیرهکننده و مشابه آن ساخته شده است.
امروزه بمبافکنهای استراتژیک مدرن زیادی به خدمت گرفته شدهاند که آنها را برای حمل بیشترین تعداد بمب طراحی کردهاند، اما بیشترین ظرفیت حمل متعلق به یک بمبافکن ساختهشده در اتحاد جماهیر شوروی در دهه ۱۹۸۰ است.
به دنبال سفر رئیسجمهور و همراهی وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری به کشور پاکستان، سند توسعه همکاری حملونقل هوایی میان دو کشور به امضا رسید.
بمب افکن B2 با فناوری پنهانکار پیشرفته خود در ابتدا با یک ضعف عجیب روبرو بود. دلیل اینکه این بمب افکن گرانقیمت نمیتوانست در باران پرواز کند چه بود؟
مشاهده یک پرنده مرموز با دماغه و بدنه غیرعادی در نزدیکی «منطقه ۵۱»، پایگاهی که سالها نماد اسرار و افسانههای نظامی بوده است، خبرساز شد. این پرنده که با نام RAT55 یا «NT-43A» شناخته میشود، یکی از محرمانهترین پروژههای نظامی دنیا است.
این احتمال وجود دارد که این پرنده ناشناس، همان پهپادی باشد که اوایل امسال در تصاویر ماهوارهای در پایگاه محرمانه آزمایش چین در استان شینجیانگ دیده شده بود و موقتا WZ-X نام گرفته است.
اف ۳۵ برنده میدان رقابت برای ساخت یک جنگنده کمهزینه و تاکتیکی و چند منظوره برای نیروی دریایی و نیروی هوایی بود اما طرح دیگری هم در میان بود که با نام اف ۳۲ شناخته میشود.
چین برای ساخت هواپیما سراغ ایدهای رفته که دههها پیش شکست خورده بود؛ پروژهای که اگر موفق شود، معادلات جنگهای آینده را تغییر خواهد داد.
یکی از مهمترین اجزای موتور جت، مربوط به ورودی هوای آن میشود که وظیفه اصلیاش تامین هوای لازم برای موتور است؛ این هوا پس از ورود، فشرده و گرم میشود تا به فرآیند احتراق کمک کرده و نیروی محرکه لازم برای هواپیما را تولید نماید. در طی دههها نخستین نسلهای موتور جت، ورودی هوا را در دماغه هواپیما قرار میدادند، اما پیشرفتهای حوزه آیرودینامیک، حسگرها و فناوری پنهانکاری باعث شده این طراحی منسوخ شود.