نقش کلیدی شیراز در جهش متروی ایران/ هفتم جهان با تکیه بر دانش بومی و تولیدات داخلی

به گزارش ایلنا، محمد فرخ‌زاده، افزود: این موفقیت از آن جهت حائز اهمیت است که ایران را در حوزه‌ی توسعه‌ی مترو در جایگاهی بالاتر از برخی کشورهای توسعه‌یافته از جمله انگلستان، فرانسه و اسپانیا قرار داده و نشان‌دهنده‌ی ظرفیت بالای فنی و اجرایی کشور در حوزه‌ی حمل‌ونقل ریلی شهری است که سهم کلان‌شهر شیراز در رتبه‌ی دوم این خطوط در سطح کشور می‌باشد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز با بیان اینکه مترو شیراز نیز در این دستاورد ملی سهمی مؤثر داشته است، اظهار کرد: اجرای هم‌زمان چهار خط مترو و یک تونل ارتباطی ریلی در کلان‌شهر شیراز، با تکیه بر دانش بومی حفر تونل، ساخت ریل و تجهیزات الکترونیکی و مکانیکی و انجام عملیات عمرانی چندوجهی، یکی از اقدامات مهم و اثرگذار در مسیر توسعه‌ی حمل‌ونقل عمومی و تقویت جایگاه ایران در این حوزه به شمار می‌رود.

رئیس هیأت‌مدیره‌ی سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز،ادامه داد: اتکا به دانش فنی بومی و استفاده از تولیدات داخلی در پروژه‌های مترو شیراز، ضمن کاهش اثرات تحریم‌ها، نقش قابل‌توجهی در جلوگیری از خروج ارز از کشور و تقویت توان داخلی ایفا کرده است؛ موضوعی که امروز در حال پیگیری است؛ عقد قرارداد ساخت واگن ایرانی با پشتوانه‌ی علمی، دانشگاهی و تجارب صنعتی با مشارکت معاونت علمی ریاست‌جمهوری، یکی از مزیت‌های راهبردی پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی در کشور تبدیل شده است.

وی همچنین تصریح کرد: مترو ایران در حالی امروز رتبه‌ نخست خاورمیانه و آسیای میانه را در اختیار دارد که این مجموعه در سال گذشته در رتبه‌ سیزدهم جهان قرار داشت و امسال با شش پله صعود به جایگاه هفتم دنیا رسیده است؛ دستاوردی که بیانگر شتاب مناسب توسعه‌ی زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی در کشور است.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در پایان تأکید کرد: هم‌زمان طرح توسعه‌ خطوط مترو برای ۱۰ سال آینده در دست بررسی است تا زمینه‌ استفاده‌ بیشتر شهروندان از ناوگان حمل‌ونقل عمومی فراهم شود.