اعتصاب هشت ساعته «هیوندا» را فلج کرد

به گزارش ایلنا به نقل از پایگاه خبری بیزنس‌کوریا، حدود ۳۹ هزار کارگر هیوندای موتور در اعتراض به سیاست‌های مدیریت و با هدف دست‌یابی به مطالبات کلیدی خود دست به اعتصاب کامل هشت‌ساعته زدند. این اقدام شجاعانه فعالیت تمامی خطوط تولید شرکت را برای نخستین بار طی یک دهۀ گذشته متوقف کرد.

شعبۀ هیوندای موتور اتحادیۀ کارگران فلزکار کره جنوبی، روز ۲۱ اوت دستور اعتصاب صادر کرد. در پی این دستور، کارگران شیفت‌های صبح و بعدازظهر با خودداری از حضور در محل کار، فعالیت کارخانه‌های هیوندای در اولسان، جئونجو و آسان را متوقف ساختند. این همبستگی کارگری در مجموع ۱۶ ساعت توقف کامل خطوط تولید را در همان روز رقم زد.

این توقف یک‌پارچه نخستین اعتصاب کامل کارگران هیوندای موتور از سال ۲۰۱۶ است. اتحادیه پیش‌تر از اعتصاب‌های محدود دو تا شش‌ساعته بهره می‌برد، اما این بار برای دفاع قاطع از حقوق کارگران، توقف کامل کارخانه‌ها را اجرا کرد تا مدیریت را به پذیرش مطالبات عادلانه وادار سازد.

مطالبات معیشتی؛ سهم عادلانه نیروی کار از درآمدهای میلیاردی

بن‌بست مذاکرات پیرامون سه محور کلیدی شکل گرفته است:

افزایش ۵۰ درصدی پاداش‌ها،

بازگشت به کار کارگران اخراج‌شده

افزایش سن بازنشستگی

اتحادیۀ کارگران با اشاره به ذخایر انباشتۀ ۱۰۱.۳ تریلیون وونی (حدود ۷۷.۹۲ میلیارد دلار) شرکت در پایان سال گذشته، بر توانمندی کامل مالی هیوندای برای برآورده ساختن این خواسته‌ها تأکید دارد.

کارگران پاداش بیشتر را ابزاری حیاتی برای جبران سهم پایین دستمزدهای ثابت خود می‌دانند. از منظر حقوق کارگر، این مناقشه فراتر از یک چانه‌زنی ساده بر سر حقوق است؛ زیرا بازتوزیع عادلانۀ ثروت تولیدشده به دست نیروی کار را در برابر سهم‌خواهی مدیریت هدف قرار می‌دهد.

بازگشت به کار اخراجی‌ها و امنیت شغلی

در بخش دیگری از مطالبات، اتحادیه بر بازگشت به کار کارگران اخراج‌شده و صیانت از امنیت شغلی آنان ایستادگی می‌کند؛ درحالی‌که مدیریت همچنان بر قانونی بودن اخراج‌ها پافشاری می‌ورزد.

علاوه بر این، افزایش سن بازنشستگی مطالبه‌ای کلیدی در راستای تامین امنیت اقتصادی کارگران سالمند و فرودست محسوب می‌شود. مدیریت هیوندای ارجاع این موضوع به تصمیم‌گیری‌های کلان ملی را مطرح کرده است. با این حال، اصرار اتحادیه نشان می‌دهد این نبرد صنفی، امنیت شغلی، حق بازگشت به کار و آینده معیشتی بازنشستگان را در اولویت اول قرار داده است.

قدرت چانه‌زنی طبقه کارگر و چشم‌انداز ادامه اعتراض‌ها

با این اعتصاب، مجموع ساعات اعتراضی کارگران در سال جاری به ۶۰ ساعت (معادل ۱۲۰ ساعت توقف خطوط) رسید. فعالان صنعت برآورد می‌کنند این ایستادگی جمعی، تولید بیش از ۵۵ هزار خودرو و فرآیند فروش ۲.۳ تریلیون وونی (حدود ۱.۷۷ میلیارد دلار) را معلق کرده است؛ موضوعی که قدرت واقعی طبقۀ کارگر سازمان‌یافته را در چرخۀ اقتصاد به رخ می‌کشد.

نمایندگان کارگران با تعمیق فشار بر مدیریت، در مقر گروه هیوندای در سئول و تجمع اعتراضی اتحادیۀ کارگران فلزکار نیز حضوری فعال یافتند. در عین حال، اتحادیه برنامۀ اعتصاب‌های چهارساعته برای روزهای ۲۴ و ۲۵ اوت را اعلام کرده است.

«لی جونگ‌چول»، رئیس شعبۀ اتحادیۀ کارگران هیوندای موتور، صراحتاً تاکید کرده است تا زمان ارائۀ پیشنهاد عادلانه و قابل قبول از سوی مدیریت، وارد گفتگو نخواهند شد. اتحادیه در صورت تداوم بی‌توجهی کارفرما، روز ۲۵ اوت در نشست «کمیته مرکزی مقابله با اختلافات» در خصوص گستره اعتصاب‌های بعدی تصمیم‌گیری خواهد کرد.