امیرحسن کاکایی در گفتگو با ایلنا:
سایپا در این شرایط بحرانی بسیار خوب عمل کرده است/ اگر این تیم مدیریتی سایپا نبود، مدتها قبل تولید این مجموعه متوقف میشد
کارشناس صنعت خودرو در تشریح عملکرد سایپا در سالی جاری با اشاره به وضعیت پیچیده این مجموعه تأکید کرد: اگرچه برآیند کلی عملکرد شرکت سایپا به دلیل فشارهای بیرونی منفی بوده، اما مدیریت مجموعه در یکی از دشوارترین دورههای تاریخ این خودروساز، عملکرد قابل دفاع و حتی قابل تقدیری داشته است.
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با ایلنا تشریح عملکرد سایپا در سالی جاری با اشاره به وضعیت پیچیده این مجموعه تأکید کرد: اگرچه برآیند کلی عملکرد شرکت سایپا به دلیل فشارهای بیرونی منفی بوده، اما مدیریت مجموعه در یکی از دشوارترین دورههای تاریخ این خودروساز، عملکرد قابل دفاع و حتی قابل تقدیری داشته است.
وی با اشاره به مشکلات مالی سایپا اظهار کرد: برگشت خوردن چکها و افزایش شدید بدهیها باعث شد این شرکت از اواسط تابستان با چالش جدی در زنجیره تأمین روبهرو شود؛ چالشی که نهتنها مقطعی نبود، بلکه همچنان ادامه دارد.
وی افزود: در چنین شرایطی، سایپا ناچار به افزایش قیمتهاست، اما وقتی دولت مجوز نمیدهد، شرکت عملاً امکان مانور ندارد. برخلاف ایرانخودرو که قیمتها را افزایش داد، سایپا به دلیل محدودیتهای دولتی با بحران شدید نقدینگی به خصوص عدم تزریق ۲۰ همت مواجه شد و همین مسئله افت تولید را رقم زد.
مدیریت قابل دفاع در وضعیت بحرانی
این کارشناس صنعت خودرو با تفکیک «نتیجه» از «مدیریت» تصریح کرد: در مجموع، برآیند عملیات شرکت شاید بدون در نظر گرفتن شرایط قابل دفاع نبوده ولی باید توجه کرد یک سال عادی را در کشور پشت سر نگذاشتیم و مهمتر از آن باید گفت این به معنای ضعف مدیریت نیست. اتفاقاً اگر همین تیم مدیریتی نبود، سایپا با این حجم بدهی، زیان انباشته و فشار تولید، مدتها قبل متوقف میشد ولی مدیریت خوب مجموعه باعث نجات آن شد.
وی افزود: بدهی به قطعهسازان مدتهاست از وضعیت بحرانی عبور کرده و حتی در پرداخت حقوق کارکنان هم چالشهایی ایجاد شده است. اما اینها خارج از حیطه اختیار مدیریت شرکت است. واقعیت این است که اگر هر فرد دیگری هم جای مدیرعامل بود، در این شرایط کاری از پیش نمیبرد.
تزلزل مدیریتی؛ ضربه پنهان خصوصیسازی نیمهکاره
کاکایی با اشاره به بلاتکلیفی در روند خصوصیسازی سایپا اظهار کرد: از سالهای گذشته و بهویژه از زمان مطرح شدن واگذاری ۴۰ تا ۴۲ درصد سهام تودلی سایپا، مدیریت شرکت با تزلزل مواجه شد. وقتی مشخص نیست مدیریت تا چه زمانی مستقر است، تصمیمگیریهای بلندمدت عملاً غیرممکن میشود.
وی افزود: با وجود مطرح شدن نامهایی مانند کرمانموتور و حتی بابک زنجانی، هیچ تصمیم شفافی گرفته نشد و همین بلاتکلیفی، فشار مضاعفی به تیم مدیریتی وارد کرد؛ تیمی که با وجود احتمال برکناری، تا آخرین لحظه برای سرپا نگهداشتن شرکت جنگید.
ارزشگذاری ریالی در اقتصاد بیثبات
این کارشناس خودرو با انتقاد از نحوه ارزشگذاری سایپا گفت: قرار بود تا پایان دیماه، ارزشگذاری شرکت بهروز و سپس سهام عرضه شود، اما افزایش نرخ ارز عملاً همه محاسبات را بیاثر کرد. وقتی ارزشگذاری بر پایه ریال انجام میشود، با هر شوک ارزی باید همه چیز از نو محاسبه شود.
وی تأکید کرد: عرضه ۴۲ درصد سهام تودلی سایپا در شرایطی که بورس در حال سقوط است، عملاً به فروش دارایی ملی با قیمت ناچیز منجر میشود. این تصمیم نیازمند نگاه دقیق و مسئولانه دولت است.
دولت باید تکلیف را روشن کند
کاکایی در پایان اظهار کرد: دولت، سازمان خصوصیسازی و سیاستگذار باید هرچه سریعتر تکلیف سایپا را روشن کنند. خصوصیسازی نمیتواند در وضعیت دوگانه و مبهم ادامه پیدا کند. یا باید زمان آن به تعویق بیفتد یا با برنامه مشخص اجرا شود.
وی افزود: سایپا اکنون در یک گرداب بزرگ گرفتار شده و اگر تعیین تکلیف فوری صورت نگیرد، با توجه به زیان انباشته و محدودیتهای بانکی، شرایط بسیار دشوارتری در انتظار این شرکت خواهد بود. امیدوارم در ماههای آینده تصمیمی جدی برای عبور سایپا از این بحران گرفته شود و نسبت به تزریق مالی برای این مجموعه اقدام شود.
