قیمت بنزین نباید از اصلاحات اقتصادی مستثنی بماند/اتصال بنزین به کارت بانکی اشتباه است

آرش نجفی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، در ارزیابی وضعیت کنونی سهمیه بندی و قیمت بنزین با تاکید بر اینکه بنزین نیز مانند هر کالای دیگری باید مشمول اصلاح قیمت شود، نسبت به طرح‌های جایگزین برای مدیریت مصرف، به‌ویژه اتصال کارت سوخت به شبکه بانکی، هشدار داد و آن را عامل بروز چالش‌های اجتماعی دانست.

وی با انتقاد از تداوم سیاست تثبیت قیمت بنزین، خواستار واقعی‌سازی نرخ سوخت شد.

قیمت بنزین؛ چرا استثنا؟

رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با طرح این پرسش که چرا اصلاح قیمت‌ها در سایر بخش‌ها پذیرفته شده اما در مورد بنزین تابو محسوب می‌شود، تصریح کرد: در طول سالیان گذشته شاهد اصلاح قیمت انواع کالاها از جمله لبنیات، گوشت، مواد مصرفی، خوراکی و پوشاک بوده‌ایم. چرا این رویه نباید شامل بنزین هم بشود؟

وی بیان کرد: تداوم عدم اصلاح قیمت، اختلاف فاحشی ایجاد کرده که عملاً به بستری برای سوءاستفاده‌های کلان تبدیل شده است.

نجفی افزود: بسیاری از مردم تصور می‌کنند ثابت ماندن قیمت بنزین به نفع آن‌هاست، در حالی که این وضعیت تنها منافع عده‌ای خاص را تامین می‌کند و زمینه‌ساز قاچاق و اتلاف منابع ملی است. بنابراین ضرورت دارد که اجازه دهیم قیمت بنزین اصلاح شود و حداقل درصدی از نرخ تورم بر قیمت آن اعمال شود.

خطر اتصال کارت سوخت به شبکه بانکی

وی ضمن مخالفت با طرح واریز سهمیه سوخت به کارت‌های بانکی گفت: بنده ۱۰۰ درصد با این ایده مخالفم و معتقدم در شرایط فعلی، چنین تصمیمی یک اشتباه استراتژیک است. چراکه سیستم بانکی کشور هم‌اکنون دستخوش نوسانات است و هر لحظه احتمال قطعی و اختلال در آن وجود دارد.

این کارشناس حوزه انرژی ادامه داد: اگر تنها نیم ساعت در شبکه بانکی وقفه ایجاد شود، پمپ‌بنزین‌ها به کانون بحران تبدیل خواهند شد. در شرایطی که اکنون در بسیاری از موارد شاهد اختلال در دستگاه‌های ATM و پایانه‌های فروش (POS) هستیم، چرا باید سامانه سوخت را که عملکردی مستقل و قابل‌قبول دارد، به این شبکه شکننده متصل کنیم؟ بروز اختلال در سوخت‌رسانی، معضلات اجتماعی جدی در پی خواهد داشت که هزینه‌های آن به‌مراتب بیشتر از اصلاح تدریجی قیمت است.

هزینه تولید بنزین متصل به حقوق کارگر

نجفی با تأکید بر اینکه با اصلاح پلکانی قیمت، دیگر نیازی به سیستم‌های پیچیده کارتی نخواهیم داشت، تصریح کرد: وقتی از زاویه واقع‌بینانه به موضوع نگاه می‌کنیم، می‌بینیم که هزینه‌های تولید بنزین، متصل به حقوق کارگر و هزینه‌های جاری صنعت است، چرا نباید این هزینه‌ها واقعی شوند؟ ما در مورد بنزین، حتی قیمت نفت خام را در نرخ نهایی محاسبه نمی‌کنیم و تنها به هزینه تولید اکتفا کرده‌ایم؛ با این حال همچنان سوبسید سنگینی پرداخت می‌شود که غیرمنطقی است.

ضرورت واقعی‌سازی قیمت و درس از الگوی برق

وی با اشاره به موفقیت الگوی اصلاح قیمت در بخش برق گفت: تجربه موفق اصلاح نرخ برق و تاثیر آن بر واقعی‌تر شدن الگوی مصرف، گویای آن است که باید این مسیر را در سایر حامل‌های انرژی نیز توسعه دهیم. نباید اجازه دهیم کالا به دلیل قیمت ناچیز، از محاسبات اقتصادی خانوار خارج شود.

عدم اصلاح قیمت سوخت یعنی یارانه پنهان به قاچاقچیان

رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران تأکید کرد: واقعیت این است که آنچه به عنوان ناآرامی یا اعتراض مطرح می‌شود، عمدتا از سوی گروه‌های معدودی است که توسط ذینفعان خاص تحریک و تأمین مالی می‌شوند تا مانع از اصلاحات اقتصادی شوند. دولت باید این واقعیت را بپذیرد که افزایش قیمت سوخت، در نهایت به نفع مردم است؛ چراکه منابع حاصل از آن می‌تواند به جای پرداخت یارانه پنهان به قاچاقچیان و پرمصرف‌ها، در بخش‌های زیرساختی و ضروری کشور صرف شود.