معاون دبیر کل خانه کارگر در گفت‌وگو با ایلنا:
یک دهه فرار از اجرای قانون/ شرکت‌های تاکسی اینترنتی باید سهم بیمه کارفرمایی رانندگان را بپردازند
حسن صادقی گفت: شرکت‌های تاکسی اینترنتی باید سهم بیمه کارفرمایی رانندگان را بپردازند و دیگر نمی‌توانند از زیر بار مسئولیت شانه خالی کنند.
حسن صادقی، معاون دبیرکل خانه کارگر، در گفتگو با ایلنا و با اشاره به طرح بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی گفت: در سال‌های گذشته تجربه تلخی در زمینه بیمه صنوف خاص و رانندگان حمل‌ونقل داشتیم. دلیل اصلی ناکامی آن طرح‌ها، نبود ضمانت قانونی برای الزام بیمه اجباری بود. امروز اگر می‌خواهیم بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به نتیجه برسد، باید از همان ابتدا بیمه را اجباری کنیم تا در آینده دوباره با انبوهی از مشاغل فاقد پوشش بیمه‌ای مواجه نشویم.
پلتفرم‌ها کارفرمای واقعی هستند
صادقی با تأکید بر اینکه در ساختار اقتصادی پلتفرم‌ها، رابطه کارگر و کارفرما کاملاً مشهود است، گفت: پلتفرم‌های اینترنتی از نیروی کار میلیون‌ها راننده برای ارائه خدمات خود استفاده می‌کنند، از هر سفر یا سفارش کمیسیون می‌گیرند و عملاً در جایگاه کارفرما قرار دارند. همان‌طور که سایر کارفرمایان کشور موظف به پرداخت حق بیمه کارفرمایی هستند، مدیران این شرکت‌ها نیز باید همین سهم را بپردازند و نمی‌توانند از زیر بار این مسئولیت شانه خالی کنند.
او افزود: پلتفرم‌ها از هر تراکنش سهم قابل توجهی به‌عنوان کارمزد دریافت می‌کنند؛ بنابراین هیچ توجیهی وجود ندارد که راننده زحمت‌کش، خود به‌تنهایی تمام هزینه بیمه را متحمل شود. این شرکت‌ها سال‌ها از کار این نیروها منتفع شده‌اند و اکنون زمان آن است که سهم قانونی‌شان را در قبال نیروی کار ادا کنند.
ضرورت اقدام دولت و مجلس برای تعیین تکلیف قانونی
این فعال کارگری ادامه داد: مجلس و سازمان تأمین اجتماعی باید رابطه کارگری و کارفرمایی را به‌صورت رسمی در شغل رانندگان پلتفرمی به رسمیت بشناسند. اگر دولت بعد از یک دهه هنوز از اطلاق عنوان کارگر به این رانندگان طفره می‌رود، مجلس باید وارد عمل شود و تکلیف را روشن کند. مجلس نماینده همین قشر زحمت‌کش است و باید صریح و قانونی رأی دهد که رانندگان پلتفرم‌ها کارگرند، نه کاربر.
صادقی اضافه کرد: وقتی این رابطه اثبات شود، دیگر هیچ بهانه‌ای برای نپرداختن سهم بیمه کارفرمایی از سوی پلتفرم‌ها باقی نمی‌ماند. همان‌طور که هیچ کارخانه یا شرکت خصوصی در کشور نمی‌تواند از این تعهد فرار کند، شرکت‌های اینترنتی نیز نباید استثنا باشند. تا زمانی که دولت نتواند این سهم را از پلتفرم‌ها بگیرد، فشار بیمه بر دوش راننده زحمت‌کش باقی می‌ماند.
انتقاد از تبلیغات فریبنده پلتفرم‌ها
او با اشاره به فضاسازی‌های اخیر برخی پلتفرم‌ها گفت: متأسفانه مدیران چند شرکت بزرگ با تبلیغات رسانه‌ای تلاش می‌کنند خود را صرفاً واسطه معرفی کنند تا از مسئولیت بیمه شانه خالی کنند؛ در حالی که همین شرکت‌ها ساختار مدیریتی، سامانه نظارتی و نظام پرداخت دارند؛ یعنی همه نشانه‌های یک کارفرمای واقعی. انتظار داریم نمایندگان مجلس فریب این فضاسازی‌ها را نخورند و بر اساس منافع ملی تصمیم بگیرند.
وی افزود: این کارفرمایان سال‌هاست شیره جان رانندگان را می‌مکند اما زمانی که کارگر بیمار می‌شود یا جان می‌بازد حتی حاضر به احوالپرسی از خانواده او نیستند و آنان را در بدترین شرایط روحی و مالی تنها می‌گذارند. بنابراین بیمه اجباری تنها چتر حمایتی است که در بود و نبود راننده می‌تواند حامی او و خانواده‌اش باشد.
صادقی گفت: ما از نمایندگان تصمیم‌گیر مجلس می‌خواهیم اسیر هیچ‌گونه تبلیغات سوء گروه‌های حامی پلتفرم‌ها نشوند و بر اساس مصلحت عامه مردم و کشور در این زمینه تصمیم بگیرند.
بیمه اجباری، تضمین امنیت شغلی و اجتماعی
صادقی تأکید کرد: بیمه اجباری و اجتماعی نه‌تنها برای رانندگان امنیت شغلی ایجاد می‌کند، بلکه از نظر درمان و بازنشستگی نیز پشتوانه‌ای پایدار به وجود می‌آورد. این اقدام در درازمدت به نفع دولت، جامعه و حتی خود پلتفرم‌هاست؛ زیرا نیروی کاری که امنیت و آرامش دارد، کارآمدتر و پایبندتر به سیستم خواهد بود.
