تکمیل فاز نخست قطار شهری نیازمند ۲.۵ همت اعتبار است

به گزارش خبرنگار ایلنا از کرمانشاه، بیژن مرادی روز سه شنبه در جریان بازدید محمدجعفر قائم‌پناه از پروژه قطار شهری کرمانشاه و ایستگاه M8 (میدان آزادی)، با تشریح ابعاد مختلف این طرح، اظهار کرد: قطار شهری کرمانشاه به‌عنوان یکی از مطالبات دیرینه شهروندان، نقشی کلیدی در ساماندهی حمل‌ونقل عمومی، کاهش بار ترافیکی و ارتقای کیفیت زندگی شهری ایفا می‌کند.

وی با بیان اینکه این پروژه به طول ۱۳ کیلومتر و با ۱۳ ایستگاه طراحی شده است، افزود: قطار شهری کرمانشاه در حال حاضر در زمره پروژه‌های فعال شهری قرار دارد و برخلاف سال‌های گذشته، عملیات اجرایی آن متوقف نیست و در بخش‌های مختلف در حال پیشرفت است.

شهردار کرمانشاه با اشاره به شیوه تأمین منابع مالی این پروژه تصریح کرد: تأمین اعتبار قطار شهری عمدتاً از محل انتشار اوراق مشارکت انجام می‌شود که مطابق قانون، ۵۰ درصد آن بر عهده دولت و ۵۰ درصد دیگر بر عهده شهرداری است. در این راستا، شهرداری کرمانشاه برای ایفای تعهدات مالی خود، بخشی از سهم مورد نظر را از طریق واگذاری املاک و دارایی‌ها به پیمانکاران تأمین کرده است.

مرادی با تأکید بر اینکه روند اجرای پروژه متناسب با میزان تخصیص منابع مالی پیش می‌رود، گفت: در محدوده فاز نخست پروژه، یعنی حدفاصل ایستگاه‌های M2 تا M8، پیشرفت فیزیکی پروژه به‌طور میانگین حدود ۵۰ درصد است که نشان‌دهنده فعال بودن عملیات اجرایی در این بخش محسوب می‌شود.

وی ادامه داد: ایستگاه M8 که هم‌اکنون در آن حضور داریم، یکی از ایستگاه‌های مهم و محوری این خط است که خوشبختانه پیشرفت فیزیکی آن به حدود ۷۲ درصد رسیده و در صورت تأمین به‌موقع اعتبارات، امکان تکمیل آن در بازه زمانی پیش‌بینی‌شده وجود دارد.

شهردار کرمانشاه با اشاره به وضعیت ایستگاه M2 نیز اظهار کرد: پروژه این ایستگاه به مناقصه رفته و مراحل اداری آن در حال انجام است. پیش‌بینی می‌شود با انتخاب پیمانکار و آغاز عملیات اجرایی، فرآیند احیای ایستگاه M2 ظرف مدت حدود یک سال به پایان برسد و این ایستگاه نیز آماده بهره‌برداری شود.

مرادی در بخش دیگری از سخنان خود به عملیات ریل‌گذاری قطار شهری کرمانشاه پرداخت و گفت: ریل‌گذاری مسیر حدفاصل ایستگاه‌های M2 تا M8 انجام شده و در مجموع حدود ۶ کیلومتر از مسیر پروژه اجرا شده است. با احتساب خطوط رفت و برگشت، تاکنون حدود ۳.۵ کیلومتر از مسیر به‌طور کامل ریل‌گذاری شده و حدود ۲ کیلومتر دیگر از مسیر باقی مانده است که تکمیل آن نیازمند تأمین منابع مالی پایدار است.

وی با بیان اینکه بخش مهمی از تجهیزات زیربنایی پروژه اجرا شده، افزود: با وجود پیشرفت‌های انجام‌شده، ادامه عملیات اجرایی، تکمیل ایستگاه‌ها و راه‌اندازی نهایی خط، وابستگی مستقیم به تحقق منابع مالی پیش‌بینی‌شده دارد.

شهردار کرمانشاه تأکید کرد: در صورت تأمین ۱۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت در سال ۱۴۰۴ ـ که تاکنون ابلاغیه انتشار آن از سوی دولت صادر نشده است ـ و همچنین تخصیص یک‌هزار میلیارد تومان منابع مالی که با پیگیری‌های استاندار کرمانشاه از محل‌های دیگر تأمین شده، این امکان وجود دارد که تا پایان سال آینده، ایستگاه‌های M2 (سرکارمند) و M8 به مرحله بهره‌برداری برسند.

مرادی در ادامه با اشاره به یکی از الزامات اساسی راه‌اندازی قطار شهری گفت: برای تکمیل نهایی این پروژه، احیای پست برق قطار شهری یک ضرورت انکارناپذیر است که برای این منظور، حدود یک همت اعتبار مورد نیاز خواهد بود. این پست برق نقش حیاتی در تأمین انرژی، ایمنی و بهره‌برداری پایدار از خط قطار شهری دارد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: مدیریت شهری کرمانشاه با جدیت پیگیر تأمین منابع مالی و رفع موانع اجرایی پروژه قطار شهری است و امیدواریم با همراهی دولت و تخصیص اعتبارات لازم، شاهد بهره‌برداری هرچه سریع‌تر از فاز نخست این پروژه و تحقق یکی از مطالبات مهم شهروندان باشیم.