مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای قزوین هشدار داد:
عمر ۲۶ ساله ناوگان راهداری قزوین؛ زنگ خطر برای زمستان سخت راهها
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان قزوین با اشاره به قدمت بالای ناوگان راهداری و شرایط ویژه جغرافیایی استان گفت: میانگین عمر ماشینآلات راهداری قزوین به حدود ۲۶ سال رسیده و با توجه به قرارگیری ۷۰ درصد راههای استان در مناطق برفگیر، نوسازی و تقویت تجهیزات باید با جدیت بیشتری دنبال شود.
به گزارش خبرنگار ایلنا در قزوین، شورای اداری ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای استان قزوین با حضور حبیب جمشیدی، مدیرکل دفتر امور عملیات راهداری، ماشینآلات و مدیریت بحران سازمان راهداری و حملونقل جادهای برگزار شد و در این نشست مهمترین چالشهای حوزه راه، تجهیزات راهداری و آمادگی استان برای فصل زمستان مورد بررسی قرار گرفت.
علیرضا معیریپور، مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان قزوین، در این نشست با اشاره به موقعیت ارتباطی ویژه استان اظهار کرد: قزوین در محل اتصال مسیرهای ارتباطی شمال، شمالغرب و پایتخت قرار دارد و به همین دلیل هرگونه اختلال در شبکه راههای استان میتواند پیامدهایی فراتر از محدوده جغرافیایی قزوین داشته باشد.
وی افزود: قرار گرفتن قزوین در مسیر کریدور تهران ـ بازرگان، این استان را به یکی از محورهای مهم حملونقل کشور تبدیل کرده و حجم جابهجایی کالا نیز بیانگر همین اهمیت است؛ بهگونهای که طی سال گذشته ۱۴.۱ میلیون تن کالا از مبادی استان جابهجا شده است.
معیریپور ادامه داد: همین جایگاه ارتباطی باعث شده نگهداری مستمر راهها و آمادگی برای مقابله با حوادث و شرایط جوی نامساعد، از اولویتهای اصلی ادارهکل راهداری استان باشد.
۷۰ درصد راههای قزوین در مناطق برفگیر قرار دارد
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان قزوین با اشاره به شرایط اقلیمی استان گفت: وجود گردنههای مرتفع، مناطق کولاکخیز و مسیرهای کوهستانی موجب شده عملیات راهداری زمستانی در قزوین با حساسیت و دشواری بیشتری همراه باشد.
وی از منطقه کهک در آزادراه قزوین ـ زنجان و محور قدیم قزوین ـ تاکستان به عنوان برخی از نقاط کولاکخیز استان نام برد و تصریح کرد: اگرچه در این مناطق راهدارخانه احداث شده، اما از نظر تعداد و توان ماشینآلات همچنان نیازهایی وجود دارد که باید برطرف شود.
امیرعلیپور، سرپرست معاونت راهداری ادارهکل نیز در این جلسه با تأکید بر ضرورت نوسازی ناوگان اظهار کرد: میانگین عمر ماشینآلات راهداری استان به ۲۶ سال رسیده است و استمرار فعالیت این ناوگان با چنین قدمتی، هزینههای نگهداری و تعمیرات را افزایش میدهد.
وی ادامه داد: قزوین دارای ۲۶ راهدارخانه است و حدود ۷۰ درصد مسیرهای استان در مناطق برفگیر قرار گرفتهاند؛ بنابراین تأمین، تجهیز و آمادهسازی ماشینآلات پیش از آغاز بارشهای زمستانی باید با جدیت دنبال شود.
۳۰۰ دستگاه ماشینآلات؛ ناوگانی که نیازمند نوسازی است
معیریپور با اشاره به ظرفیت فعلی ادارهکل راهداری استان گفت: نزدیک به ۳۰۰ دستگاه ماشینآلات سبک و سنگین در اختیار مجموعه راهداری قزوین قرار دارد، اما قدمت بالای بخشی از این ناوگان موجب شده هزینه قابلتوجهی برای تعمیر و نگهداری آنها صرف شود.
وی ابراز امیدواری کرد با اجرای سیاستهای دولت در حوزه نوسازی ماشینآلات، بخشی از مشکلات موجود برطرف و توان عملیاتی راهداری استان تقویت شود.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان قزوین همچنین درباره پروژه محور قزوین ـ الموت ـ تنکابن گفت: بهرهبرداری از این مسیر میتواند زمان دسترسی به منطقه الموت را حدود دو ساعت کاهش دهد.
وی افزود: احداث یک راهدارخانه در کیلومتر ۲۲ این محور نیز در دستور کار قرار گرفته تا زیرساختهای لازم برای ارائه خدمات راهداری در این مسیر تقویت شود.
در بخش پایانی این نشست، ضمن قدردانی از خدمات فرزاد هادیپور، حامد قاسمی به عنوان سرپرست اداره ماشینآلات ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای استان قزوین معرفی شد.
همچنین فرزاد هادیپور به عنوان سرپرست اداره راهداری و حملونقل جادهای شهرستان البرز منصوب شد.
