کانتینرهای ما در کراچی و جبل‌علی با مشکل مواجه شده است

به گزارش خبرنگار ایلنا از قزوین، مهدی دوستی عصر امروز در نشست با فعالان اقتصادی استان در اتاق بازرگانی قزوین گفت: محدودیت‌ها و محاصره دریایی در جنوب کشور موجب شده به‌دنبال مسیرهای جدید مالی و ترانزیتی باشیم و دولت برای حل مشکلات زنجیره تأمین برنامه‌ریزی کرده است.

وی اضافه کرد: کشورهایی که از مسیر آنها ترانزیت انجام می‌شد، تغییراتی ایجاد کرده‌اند و اکنون با شبکه‌ای از مسائل و چالش‌ها مواجه هستیم که بخشی از آنها خارج از مرزها قرار دارد.

معاون اقتصادی وزبر کشور تصریح کرد: بخشی از کانتینرهای ما در کراچی و جبل‌علی با مشکل مواجه شده و دولت برای رفع اختلال در زنجیره تأمین جدی است و هر کالایی که بخش خصوصی بتواند وارد کند باید روند آن تسهیل شود.

دوستی افزود: هدف اصلی دولت حفظ زنجیره تأمین با کمک بخش خصوصی است تا از بیکاری و کاهش تولید جلوگیری شود، زیرا هرگونه اختلال در تأمین کالا می‌تواند آثار مستقیم بر اشتغال و تولید داشته باشد.

وی ادامه داد: پیش از این ۸۲ درصد کالاها از بنادر جنوبی و ۱۸ درصد از بنادر شمالی وارد کشور می‌شد که جابه‌جایی این سهم به‌دلیل شرایط موجود با دشواری همراه شده و محدودیت‌های اقتصادی و ترانزیتی مشکلاتی ایجاد کرده است.

معاون توسعه منطقه‌ای وزیر کشور گفت: بخشی از اختیارات دستگاه‌های ملی برای واگذاری به استان‌ها تعریف شده و صدها مسئولیت قابلیت واگذاری به دستگاه‌های متناظر استانی را دارد تا روند تصمیم‌گیری‌ها تسهیل شود.

دوستی اضافه کرد: در دوران جنگ سه بسته حمایتی با مشارکت وزارتخانه‌های صمت، اقتصاد و کار تصویب شد تا از واحدهای تولیدی و اقتصادی حمایت شود.

وی با اشاره به اهمیت مدیریت منابع آبی ادامه داد: اقتصاد آب موضوع بسیار مهمی است و دشت قزوین می‌تواند به‌عنوان پایلوت مدیریت آب کشاورزی انتخاب شود، زیرا تجربه‌های ارزشمندی در این حوزه وجود دارد.

معاون اقتصادی و توسعه منطقه‌ای وزارت کشور تصریح کرد: دخالت دولت در بازار را به صلاح نمی‌دانم و اقتصاد ملی و جنگ اقتصادی امروز به بهره‌وری وابسته است، بنابراین مدیریت مصرف انرژی و منابع باید مورد توجه جدی قرار گیرد.

دوستی درباره مسائل ارزی نیز گفت: موضوع انتقال ارز مطرح شده، اما پیامدهای آن هنوز به‌صورت کامل بررسی نشده و آمادگی داریم این مسائل را پیگیری کنیم تا در اصلاحیه‌های بعدی لحاظ شود.