رئیس پلیس راهور استان خبرداد؛
تشدید برخورد پلیس راهور فارس با تخلفات حادثهساز/ از توقیف خودروهای پرسرعت تا ساماندهی پیادهروها
روزانه حدود ۳ هزار تخلف از طریق دوربینهای هوشمند ثبت و اعمال قانون میشود
رئیس پلیس راهور استان فارس با تأکید بر اینکه هدف پلیس صرفاً اعمال قانون و جریمه رانندگان نیست، گفت: کاهش تصادفات، حفظ جان مردم و ایجاد نظم و آرامش در معابر شهری مهمترین هدف پلیس است و در این مسیر همکاری مردم، رسانهها و دستگاههای اجرایی ضرورت دارد.
به گزارش ایلنا، سرهنگ داریوش اکبری امروز ۲۴ شهریور در نشست با اصحاب رسانه با اشاره به نقش رسانهها در حوزه ترافیک اظهار کرد: رسانه برای پلیس تنها یک ابزار اطلاعرسانی نیست، بلکه همکار، مطالبهگر و پل ارتباطی میان مردم و پلیس است و بخش قابل توجهی از آگاهی مردم نسبت به قوانین، مقررات، طرحهای ترافیکی و اقدامات پلیس از طریق رسانهها شکل میگیرد.
وی افزود: موضوع ترافیک مستقیماً با زندگی روزمره مردم ارتباط دارد و همه ما، اعم از رانندگان، سرنشینان و عابران پیاده، کاربر ترافیکی محسوب میشویم؛ بنابراین کاهش تصادفات و مشکلات ترافیکی یک مسئولیت مشترک میان پلیس، مردم، رسانهها و دستگاههای اجرایی است.
برخورد ویژه با خودروهای دارای سرعتهای بسیار بالا
اکبری از تشدید برخورد با خودروهایی که با سرعتهای بسیار بالا در معابر شهری تردد میکنند خبر داد و گفت: در حدود ۱۰ روز تا یک ماه اخیر، برخورد با سرعتهای بسیار بالا تشدید شده و خودروهایی که برای مثال در بلوار چمران با سرعت حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت یا بیشتر حرکت کنند، علاوه بر ثبت تخلف، به مدت یک ماه توقیف و سپس به مرجع قضایی معرفی میشوند.
وی ادامه داد: اگر سرعت مجاز در یک مسیر ۶۰ کیلومتر بر ساعت باشد و خودرویی با سرعت حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت تردد کند، علاوه بر اعمال قانون، خودرو در پارکینگ نگهداری خواهد شد.
رئیس پلیس راهور فارس افزود: تخلفات مشاهدهشده توسط مأموران محسوس و نامحسوس نیز در سامانه ثبت میشود و بسته به نوع تخلف، خودرو ممکن است ۷۲ ساعت یا یک ماه توقیف شود.
اجرای طرح ضربتی برای آزادسازی پیادهروها
اکبری از تشکیل تیمی حدود ۱۰ نفره برای برخورد با تخلفات ساکن، توقف دوبله و اشغال پیادهروها خبر داد و گفت: این تیم با استفاده از چند خودروی عملیاتی و با هماهنگی جرثقیلها و عوامل انتظامی در نقاط دارای مشکل حضور پیدا میکند و در صورت نیاز، اداره اماکن و پلیس امنیت عمومی نیز در اجرای طرح مشارکت خواهند داشت.
وی افزود: با صنوفی که با اشغال پیادهرو و معابر، برای تردد مردم مشکل ایجاد میکنند ابتدا تذکر داده میشود و در صورت ادامه تخلف، برخورد قانونی از جمله پلمب انجام خواهد شد.
اکبری با اشاره به وضعیت برخی پیادهروها بهویژه در محل فعالیت نمایشگاههای خودرو، تعمیرگاهها و دیگر صنوف اظهار کرد: برای نابینایان نیز مسیرهای ویژه در پیادهروها پیشبینی شده، اما وقتی پیادهرو در اختیار عابران نباشد، افراد ناچار میشوند وارد سطح سوارهرو شوند و این موضوع میتواند زمینهساز تصادفات منجر به جرح و فوت شود.
کاهش تماسهای غیرضروری با ۱۱۰ و ۱۹۷
رئیس پلیس راهور فارس درباره توقف خودرو مقابل منازل و پلهای ورودی ساختمانها گفت: بخشی از تماسهای شهروندان با ۱۱۰ و ۱۹۷ به این موضوع اختصاص پیدا میکند و این مسئله ظرفیت خطوطی را که باید برای موارد مهمتر و امدادرسانیهای ضروری مورد استفاده قرار گیرد، اشغال میکند.
وی افزود: شهروندانی که با توقف خودرویی مقابل منزل یا پل ورودی ساختمان مواجه میشوند، میتوانند مشخصات خودرو را از طریق نرمافزار «پلیس من» اعلام کنند تا موضوع بررسی و در صورت احراز تخلف، اعمال قانون یا رسیدگی در محل انجام شود.
اکبری با بیان اینکه سرعت غیرمجاز، سبقت غیرمجاز و عبور از چراغ قرمز از خط قرمزهای پلیس است، گفت: این تخلفات بهویژه در معابر خلوت و ساعات شب میتوانند موجب وقوع تصادفات دلخراش شوند.
وی افزود: تیمهای ویژه پلیس این تخلفات را رصد میکنند و رسانهها نیز میتوانند در صورت مشاهده موارد مستند، اطلاعات و مستندات را در اختیار پلیس قرار دهند تا بررسی و برخورد قانونی انجام شود.
کنترل سرعت خودروها در فاصله بین دوربینها
اکبری از توسعه کنترل هوشمند سرعت در شیراز خبر داد و گفت: در گذشته عمدتاً سرعت خودرو در محل نصب دوربین کنترل میشد، اما اکنون سرعت متوسط خودرو بین دو یا چند دوربین نیز محاسبه میشود.
وی افزود: دوربینهای محدودههایی مانند محلاتی، هاشمی و کمربندی به صورت پیوسته مورد استفاده قرار میگیرند و زمان و مکان عبور خودرو میان دوربینها برای محاسبه سرعت متوسط در نظر گرفته میشود.
رئیس پلیس راهور فارس تأکید کرد: بنابراین رانندگان نمیتوانند صرفاً در محل دوربین سرعت خود را کاهش دهند و پس از عبور از دوربین با سرعت غیرمجاز حرکت کنند و لازم است در تمام طول مسیر سرعت مجاز را رعایت کنند.
ثبت ۷۰۰ هزار تخلف ساکن در مرکز شیراز
اکبری با ارائه آماری از عملکرد پلیس راهور گفت: در پنج ماه نخست امسال حدود ۷۰۰ هزار فقره برخورد با تخلفات ساکن در محدوده مرکزی شیراز انجام شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۴۴ درصد افزایش داشته است.
وی افزود: در همین مدت حدود ۷۰ هزار مورد برخورد با تخلفات حادثهساز در محدوده مرکز استان ثبت شده که نسبت به سال گذشته حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش داشته است.
رئیس پلیس راهور فارس همچنین از ثبت حدود ۴۷ هزار مورد برخورد با تخلفات مربوط به پیادهروها در مرکز استان خبر داد و گفت: این میزان نسبت به سال گذشته ۱۵۲ درصد افزایش داشته است.
وی ادامه داد: در سطح استان فارس نیز حدود ۸۵۰ هزار مورد برخورد با تخلفات ساکن انجام شده که ۴۹ درصد افزایش نسبت به سال گذشته داشته است.
اکبری اضافه کرد: حدود ۱۴۰ تا ۱۴۱ هزار مورد برخورد با تخلفات حادثهساز در سطح استان ثبت شده که ۱۳ درصد افزایش داشته و در حوزه برخورد با تخلفات پیادهرو نیز حدود ۵۱ هزار مورد برخورد انجام شده که نسبت به سال گذشته حدود ۱۵۶ درصد افزایش داشته است.
توقف دوبله؛ یک عامل مهم ایجاد گرههای ترافیکی
رئیس پلیس راهور فارس با اشاره به تراکم مراکز اداری، درمانی و صنفی در محدوده مرکزی شیراز گفت: نظمبخشی به ترافیک تنها با حضور پلیس امکانپذیر نیست و کاربران ترافیکی نیز باید وظیفه خود را انجام دهند.
وی افزود: حرکت بین خطوط، خودداری از تغییر مسیرهای مکرر، رعایت مسیر حرکت و پرهیز از توقف دوبله از جمله اقداماتی است که میتواند به روانسازی ترافیک کمک کند.
اکبری ادامه داد: گاهی یک توقف دوبله میتواند موجب ایجاد صف طولانی خودروها شود و بازگشایی چنین گرههایی یک تا سه ساعت زمان ببرد. این وضعیت علاوه بر ایجاد مشکل برای مردم، خودروهای امدادی، اورژانس و آتشنشانی را نیز با مشکل مواجه میکند و ممکن است رسیدن آنها به مقصد را به تأخیر بیندازد.
رعایت مقررات از سوی عابران پیاده ضروری است
وی با تأکید بر مسئولیت مشترک رانندگان و عابران گفت: تصور اینکه رعایت مقررات فقط بر عهده رانندگان است، صحیح نیست و عابران پیاده نیز باید قوانین را رعایت کنند.
اکبری افزود: در برخی کمربندیها شاهد تصادفات منجر به فوت عابران پیاده هستیم، در حالی که در بعضی نقاط نیوجرسی و موانع فیزیکی برای جلوگیری از عبور عابر پیشبینی شده است و عبور از این نقاط بسیار خطرناک است.
وی ادامه داد: در معابر شهری نیز زمانی که گذرگاه و خطکشی عابر پیاده وجود دارد، شهروندان باید از همان محل عبور کنند و هنگام قرمز بودن چراغ عابر نباید وارد مسیر خودروها شوند.
موتورسواران قربانیان جدی تصادفات؛ کلاه ایمنی را جدی بگیرید
رئیس پلیس راهور فارس با اشاره به وضعیت موتورسیکلتسواران گفت: استفاده از کلاه ایمنی متأسفانه در میان بخشی از موتورسواران کمرنگ شده است، در حالی که کلاه ایمنی یکی از مهمترین عوامل حفظ جان موتورسوار است.
وی افزود: بسیاری از تصادفات موتورسیکلت به دلیل شدت برخورد منجر به فوت یا آسیبهای جدی میشود و در بسیاری از موارد قربانیان جوانان یا نانآوران خانواده هستند.
اکبری از والدین خواست موتورسیکلت را بدون آموزش و نظارت در اختیار فرزندان خود قرار ندهند و افزود: موتورسیکلت نباید به عنوان وسیله تفریحی در اختیار کودکان و نوجوانان قرار گیرد.
ثبت یک مورد فوت بانوی موتورسوار در هفتههای اخیر
اکبری در پاسخ به ایلنا درباره تصادفات بانوان موتورسوار اظهار کرد: موضوع تصادفات موتورسیکلت تنها مختص بانوان نیست و متأسفانه میزان تصادفات منجر به فوت موتورسواران در میان آقایان نیز بالاست.
وی افزود: در دو هفته گذشته یک مورد فوت مربوط به یک بانوی موتورسوار در بلوار نصر شیراز ثبت شده است.
رئیس پلیس راهور فارس ادامه داد: در برخی موارد جوانان به صورت گروهی یا حتی در مسیر خلاف جهت حرکت میکنند و این رفتار میتواند در یک حادثه به فوت چند نفر منجر شود.
وی بر ضرورت آموزش خانوادهها تأکید کرد و گفت: والدین باید خطرات استفاده از موتورسیکلت را برای فرزندان خود توضیح دهند و از در اختیار قرار دادن موتورسیکلت بدون آموزش و نظارت کافی خودداری کنند.
پیشنهاد مستندسازی تصادفات برای فرهنگسازی
اکبری با تأکید بر اهمیت فرهنگسازی گفت: بخشی از شهروندان شاید بهدرستی از پیامدهای رفتارهایی مانند سرعت غیرمجاز، سبقت، عبور از چراغ قرمز یا استفاده نکردن از کلاه ایمنی آگاه نباشند.
وی پیشنهاد کرد: رسانهها میتوانند با همکاری پلیس، موارد تصادفات منجر به فوت را از نظر علت وقوع بررسی و برای مردم تبیین کنند تا جامعه بداند هر رفتار پرخطر چه پیامدی میتواند داشته باشد.
وی افزود: برخی افراد تصور میکنند حادثه فقط برای دیگران اتفاق میافتد، در حالی که یک رفتار پرخطر یا حتی رفتار ناگهانی یک راننده دیگر میتواند زندگی یک خانواده را برای همیشه تغییر دهد.
۵۰۰ سامانه دوربین در شیراز؛ ۲۰۶ سامانه در خدمت ثبت تخلف
مسئول هوشمندسازی پلیس راهور فارس نیز در این نشست با اشاره به توسعه هوشمندسازی در پلیس گفت: در سطح شهر شیراز حدود ۵۰۰ سامانه دوربین نظارتی وجود دارد و از این ظرفیت برای کنترل ترافیک، مدیریت حوادث و ثبت تخلفات استفاده میشود.
وی افزود: در حال حاضر حدود ۲۰۶ سامانه از این مجموعه قابلیت ثبت تخلف دارند و دوربینها میتوانند حدود ۱۷ نوع تخلف ساکن را شناسایی و ثبت کنند.
به گفته وی، روزانه حدود ۳ هزار تخلف از طریق دوربینهای هوشمند ثبت و اعمال قانون میشود.
وی همچنین از وجود ۹۵ سامانه ثبت تخلف سرعت در شیراز خبر داد و گفت: بخش زیادی از این سامانهها در نقاطی نصب شدهاند که تخلفات سرعت در آنها زمینهساز تصادفات شدید و فوتی بوده است.
معاینه فنی؛ موضوعی فراتر از جریمه خودروها
مسئول هوشمندسازی پلیس راهور فارس درباره اجرای محدودیتهای مرتبط با معاینه فنی نیز گفت: موضوع معاینه فنی تنها به اعمال قانون مربوط نیست و سلامت فنی خودرو و کاهش آلودگی هوا نیز در این زمینه مورد توجه قرار دارد.
وی افزود: خودرویی که از نظر فنی وضعیت مناسبی نداشته باشد میتواند در طول مسیر حادثه ایجاد کند؛ نقص لاستیک و کاهش اصطکاک، خرابی برفپاککن، شکستگی شیشه یا نقص سیستم ترمز از جمله مواردی است که میتواند ایمنی راننده و سایر کاربران ترافیکی را به خطر بیندازد.
وی تأکید کرد: تصمیمگیری درباره محدودیت تردد خودروهای فاقد معاینه فنی در محدوده مرکزی، با توجه به شرایط آلودگی هوا و الزامات مربوط به سلامت خودرو انجام میشود و پلیس وظیفه اعمال قانون در این زمینه را بر عهده دارد.
گشتهای شبانه برای رصد «دور دور»
اکبری همچنین از فعال شدن گشتهای شبانه برای برخورد با خودروهای موسوم به «دور دور» خبر داد و گفت: خودروهایی که در این قالب تردد میکنند و مرتکب رفتارهای پرخطر میشوند، رصد خواهند شد.
وی افزود: پلاک خودروهای متخلف در سامانه ثبت میشود و در صورت احراز تخلف، اقدامات قانونی از جمله توقیف خودرو و معرفی به مرجع قضایی انجام خواهد شد.
اکبری خاطرنشان کرد: مستنداتی که از سوی شهروندان یا رسانهها در اختیار پلیس قرار میگیرد نیز بررسی میشود و در صورت تأیید، برای شناسایی و برخورد با خودروهای متخلف اقدام خواهد شد.
ساماندهی بارفروشان با همکاری چند دستگاه
رئیس پلیس راهور فارس درباره فعالیت بارفروشان و دستفروشان در برخی نقاط شهر گفت: این موضوع نیازمند همکاری چند دستگاه از جمله شهرداری، پلیس راهور، عوامل انتظامی و نماینده مقام قضایی است.
وی افزود: هدف این است که ضمن شناسایی مشکلات، برای این افراد محل مناسبی برای فعالیت و امرار معاش در نظر گرفته شود تا هم امکان فعالیت آنها وجود داشته باشد و هم برای تردد مردم مشکل ایجاد نشود.
اکبری ادامه داد: برخی بارفروشان هنگام حضور پلیس با سرعت زیاد از محل دور میشوند که این رفتار میتواند خطرآفرین باشد؛ بنابراین ابتدا افراد متخلف شناسایی و تذکرات لازم داده میشود و در صورت ادامه تخلف، اقدامات قانونی انجام خواهد شد.
اکبری با اشاره به نزدیک شدن زمان بازگشایی مدارس اظهار کرد: یکی از مهمترین موضوعات پیش روی پلیس راهور، مدیریت ترافیک در روزهای ابتدایی مهرماه است و لازم است مدیران مدارس، آموزش و پرورش، والدین و رانندگان سرویس مدارس همکاری بیشتری داشته باشند.
وی افزود: افزایش هزینه سرویس مدارس ممکن است موجب شود برخی خانوادهها برای جابهجایی دانشآموزان از خودروهای شخصی استفاده کنند و همین موضوع میتواند مقابل مدارس و معابر اطراف آنها گرههای ترافیکی ایجاد کند.
رئیس پلیس راهور فارس با تأکید بر ضرورت رعایت قوانین از سوی رانندگان سرویس مدارس گفت: دانشآموزان امانتی هستند که خانوادهها در اختیار رانندگان قرار میدهند و باید از زمان تحویل گرفتن تا بازگرداندن آنها نهایت مراقبت انجام شود.
وی از خانوادهها، مدیران مدارس، آموزش و پرورش و رانندگان خواست در ۱۰ تا ۱۵ روز ابتدایی مهرماه همکاری بیشتری با پلیس داشته باشند تا سرویسها سامان پیدا کنند و مشکلات ترافیکی روزهای نخست کاهش یابد.
اکبری هشدار داد: اگر بخش زیادی از ظرفیت پلیس در روزهای ابتدایی مهرماه صرف روانسازی ترافیک مقابل مدارس شود، فرصت و توان رسیدگی به مأموریتهای دیگر از جمله برخورد با تخلفات حادثهساز و امدادرسانیهای ضروری کاهش پیدا میکند.
هشدار درباره موج بازگشت مسافران در پایان شهریور
وی با اشاره به پایان تعطیلات تابستانی گفت: در روزهای پایانی شهریور، بسیاری از افرادی که خارج از استان حضور دارند به سمت مقصد خود بازمیگردند و بخشی از مسافران نیز فارس را ترک میکنند.
اکبری از رانندگان خواست زمان سفر را از قبل پیشبینی کنند و گفت: نباید سفر به روز آخر موکول شود تا عجله و شتاب موجب افزایش تصادفات شود.
وی افزود: در پایان شهریور و همچنین اسفندماه، به دلیل افزایش عجله، شتاب، خستگی و خوابآلودگی، احتمال وقوع تصادفات بیشتر میشود و این موضوع در حاشیه شهر، کمربندیها و محورهای مواصلاتی نمود بیشتری دارد.
۳۰ دستگاه در کاهش تصادفات نقش دارند
اکبری با بیان اینکه کاهش تصادفات تنها وظیفه پلیس نیست، گفت: حدود ۳۰ سازمان و دستگاه در موضوع کاهش تصادفات نقش دارند و اگر قرار باشد روند حوادث کاهش پیدا کند، همه این دستگاهها باید پای کار باشند.
وی افزود: پلیس وظیفه خود را انجام میدهد، اما نمیتواند در تمام حوزهها به تنهایی وارد عمل شود و دستگاههای اجرایی، فرهنگی و خدماتی نیز باید سهم خود را ایفا کنند.
رئیس پلیس راهور فارس با اشاره به معضل خودروهای تکسرنشین در محدوده مرکزی شیراز گفت: برخی ادارات میتوانند با استفاده از سرویسهای گروهی مانند مینیبوس، اتوبوس یا ون، تعداد خودروهای شخصی ورودی به مرکز شهر را کاهش دهند.
وی افزود: اگر ادارات برای جابهجایی کارکنان خود از سرویسهای گروهی استفاده کنند، تعداد زیادی خودرو از معابر مرکزی حذف خواهد شد و این اقدام میتواند تأثیر قابل توجهی در کاهش ترافیک داشته باشد.
اکبری همچنین با اشاره به خدمات پلیس راهور گفت: پلیس راهور علاوه بر وظیفه نظمبخشی و روانسازی ترافیک در محدودههای شهری، خدماتی مانند شمارهگذاری، صدور گواهینامه، ترخیص و اجراییات را نیز ارائه میدهد.
وی افزود: از ابتدای سال تاکنون حدود ۲۲۴ هزار و ۵۳۹ خدمت به مردم ارائه شده است.
رئیس پلیس راهور فارس در پایان با قدردانی از همکاری اصحاب رسانه گفت: رسانهها میتوانند با شناسایی نقاط پرخطر، انعکاس مشکلات مردم، مستندسازی تخلفات و مطالبهگری از دستگاههای مختلف، در کاهش تصادفات و مشکلات ترافیکی نقش مؤثری داشته باشند.
اکبری تأکید کرد: پلیس هیچگاه به دنبال افزایش جریمه و توقیف نیست و بهترین روز برای پلیس روزی است که هیچ تصادفی رخ ندهد و هیچ خانوادهای داغدار نشود؛ اگر همه قوانین را رعایت کنند، هم اعمال قانون و توقیف کاهش پیدا میکند و هم جان مردم بهتر حفظ خواهد شد.
