مدیرعامل تعاونی لنج‌داران بندر لنگه روقی گفت: قاچاق سوخت تریلی، تریلی انجام می‌شود اما به اسم ملوان و کالای ملوانی تمام می‌شود. همچنین، کار ملوانی به‌رغم مخاطرات و سختی‌ای که دارد، جزو مشاغل سخت و پرخطر محسوب نمی‌شود.
شرفی با اشاره به درآمدزایی پایین کار روی لنج، تاکید کرد: سیاست‌گذاری در عرصه‌هایی که مستقیما در ارتباط با معیشت مردم است، باید جامع و کارشناسانه باشد.
رئیس هیئت مدیره تعاونی لنج‌داران و حمل‌و‌نقل دریایی استان بوشهر با اشاره به افزایش سهمیه کالای ملوان از 10 میلیون تومان به 15 میلیون تومان گفت: این رقم جوابگوی نیازهای ملوانان و لنج‌داران نیست. حتی 30 میلیون تومان هم رقم خوبی برای ما نیست با این حال، هر ملوان با آن نهایتا می‌تواند 4 قلم جنس برای خود بیاورد.
خدری با انتقاد از آیین‌نامه اصلاح کالای ملوان، گفت: معیشت 80 درصد مردم بنادر دیلم و گناوه وابسته به همین کالاهای ته‌لنجی است. درآمد 120 هزار نفر در استان بوشهر به‌طور مستقیم متکی بر ته‌لنجی‌ها است.
استاندار بوشهر گفت: لنج‌داران تجاری استان بوشهر در راستای آیین‌نامه جدید معافیت ترخیص کالای ته‌لنجی، باید ضمن پرداخت حقوق ماهانه ملوانان، آنان را بیمه کنند.
