یک استاد دانشگاه گفت: رانندگان تاکسی‌های اینترنتی هرگز در موقعیت خویش فرمایی نمی‌توانند خود را بیمه کنند و بحث غیراجباری و اختیاری بودن بیمه آن‌ها، عملاً صرف‌نظر کردن از بیمه کردن بخش زیادی از نیروی کار شاغل کشور است. اصولاً نظام تامین اجتماعی در ایران باید ماهیتی فراگیر و همگانی داشته باشد.
با ظهور نیروی کار جدید در مشاغل قرن بیست و یکمی که عمدتاً بی ثبات و جدا از کارفرمای مستقیم هستند، بحث انواع صندوق‌های بیمه‌گر توافقی و فرمول‌های جدید بیمه‌ای مطرح شده که در جای خود هرکدام قابل بررسی‌ست.
کمیته‌های کارگری کنفرانس جهانی کار توانستند متن پیشنهادی کنوانسیون مربوط به کارگران پلتفرم‌ها و حقوق اساسی آن‌ها را تدوین و پس از توافق روی آن، در دبیرخانه سازمان جهانی کار ثبت کنند.
امروزه افراد با یک کلیک استخدام می‌شوند! این جدیدترین نوع همکاری با شرکت‌های بزرگ و گردش مالی غول‌های سرمایه‌داری است.
اعتصاب یک روزه رانندگان تاکسی و پیک موتوری‌های آنلاین در بخش یونانی‌نشین قبرس با هدایت تشکل‌های کارگری به همراه تجمعات محدود در چند منطقه انجام گرفت.
در برزیل، پلتفرم‌های تعاونی خود را به عنوان یک مدل نوآورانه تثبیت کردند که برابری، شفافیت و مشارکت در ایجاد یک اقتصاد دیجیتال فراگیر را در اولویت قرار می‌دهند.
مدیرکل امور بیمه‌شدگان تامین اجتماعی گفت: همگام با تحولات جهانی، تغییراتی را در زمینه مشاغل شاهد هستیم و پلتفرم‌های کسب‌وکار مجازی ماهیت شغل‌ها و شرایط کار را تغییر داده‌اند.
اعضای مرکز روابط استخدامی، نوآوری و تغییر روابط کار (CERIC) رویداد راه‌اندازی پلتفرم لیدز را پیرامون رصد و سنجش سطح فعالیت و موفقیت اعتراضات صنفی و کارگری در لندن برگزار کردند.
مروری بر سیر توسعه سازماندهی و بسیج کارگران پلتفرم‌ها برای بهبود وضعیت معیشتی و ایجاد اتحادیه‌های کارکنان پلتفرم‌های دیجیتالی، نشان می‌دهد که گرایش به فعالیت تشکلی کارگری در این بخش از اقتصاد کشورها رو به گسترش نهاده است.
