رئیس اتحادیه لاستیک خودرو و موتورسیکلت شهرستان اراک گفت: در 6 ماهه نخست سال جاری 25 هزار حلقه لاستیک برای خودروهای سبک و سنگین با تعرفه دولتی و با هدف تعادل بخشی قیمت بازار در این شهرستان توزیع شد.
حتی انتخاب لاستیک ایرانی به معنای خرید ارزان نیست و هزینه تعویض چهار حلقه تایر در بسیاری از خودروها می‌تواند از ۲۰ میلیون تومان فراتر برود و در برخی سایزها به بیش از ۴۰ میلیون تومان برسد. بر این اساس، بازار لاستیک با وجود موجودی فروشگاه‌ها، زیر فشار گرانی و افت قدرت خرید با رکود معاملات روبه‌روست؛ مشکلی که نشان می‌دهد مسئله این بازار فقط کمبود عرضه نیست و خریداران خرید را عقب انداخته‌اند.
رئیس اتاق اصاف ایران اعلام کرد: توزیع لاستیک و روغن موتور به بازار ادامه دارد.
رئیس کمیسیون لاستیک و روغن اتاق اصناف گفت: طرح عرضه مستقیم روغن و لاستیک خودرو از آبان آغاز می‌شود.
رئیس انجمن صنعت تایر ایران با تشریح دلایل افزایش قیمت لاستیک گفت: «رشد قیمت جهانی مواداولیه، افزایش هزینه‌های لجستیک، کاهش ارزش ریال و بالارفتن هزینه‌های تولید، مهم‌ترین عواملی هستند که در ماه‌های اخیر قیمت تایر را افزایش داده‌اند.»
خرید لاستیک قسطی از اتوموبی به راه‌حلی عالی برای رانندگانی تبدیل شده که باید بدون پرداخت نقدی و فوری، لاستیک خودرو را تعویض کنند. مبلغ این خرید می‌تواند متغیر باشد و معمولاً امکان پرداخت آن در قالب اقساط چند ماهه وجود دارد.
پژوهشی تازه به بررسی پیرشدگی تایرهای سواری پرداخته است. موضوعی فنی اما کاربردی که با کیفیت حرکت خودرو، طول عمر تایر و شناخت بهتر آسیب‌های احتمالی در شرایط مختلف استفاده ارتباط مستقیم دارد و توجه صنعت را جلب می‌کند.
رئیس سازمان حمایت گفت: افزایش قیمت، منوط به گذراندن فرایندهای آن است و تولیدکنندگان بدون اخذ مجوزهای لازم نباید اقدام به افزایش قیمت کنند.
قیمت انواع تایر تولید داخل اعلام شد.
رئیس واحد تاکسیرانی دامغان ،در پاسخ به پرسش ایلنا مبنی بر ملزم کردن رانندگان تاکسی برای سوار کردن تنها ۳ مسافر ،با توجه به شرایط کرونا ، گفت: تصمیم‌گیری در باره اینکه تاکسی ها تنها 3 مسافر سوار کنند زمانبر بوده و تاکسیرانی بابت نحوه محاسبه و تعیین کرایه به زمان زیادی لازم دارد.
