در شرایطی که زیر ساختهای حمل و نقل کشور زیر فشار فرسودگی ترافیک و کمبود مزمن منابع قرار دارد، حمله به (قانون قیر تهاتری) بیش از آن که نقدی کارشناسی باشد به پاک کردن صورت مسئله شباهت دارد. پرسش اصلی این است؛ وقتی منابع بودجهای پاسخگوی نگهداری شبکهای حدود ۳۰۰ هزار کیلومتری از راههای کشور نیست، چرا به جای مطالبه افزایش منابع همان ظرفیت محدود اما حیاتی قیر تهاتری به تیغ تخریب سپرده میشود؟
در روزهای اخیر، برخی جریانها با برجستهسازی ادعای «قاچاق قیر تهاتری» تلاش کردهاند افکار عمومی را به این سمت سوق دهند که بخشی از کمبود ارز و اختلال در تجارت خارجی کشور، ناشی از خروج غیرقانونی قیر و عدم بازگشت ارز حاصل از صادرات است. این روایت اگرچه در فضای رسانهای جذاب جلوه میکند، اما در بررسی دقیقتر، با سازوکارهای اجرایی، فرآیندهای رسمی و سامانههای نظارتی مستقر در کشور همخوانی ندارد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان چهارمحال و بختیاری از تخصیص ۵۳۱ تن قیر رایگان به شهرداریهای شهرستان بروجن برای بهسازی معابر بافت فرسوده خبر داد.
مدیرکل راه و شهرسازی فارس در همایش قیر و آسفالت با اشاره به سهم بالای راههای فارس در شبکه حملونقل کشور، تغییر رویکرد از حملونقل جادهای به ریلی و هوایی و استفاده از فناوریهای نوین قیر و آسفالت را ضروری دانست.
معاون وزیر کشور گفت: روزانه شاهد تردد ٣.۵ میلیون نفر بین تهران و شهرهای اقماری اطراف پایتخت هستیم که بالاترین این جابهجاییها با خودروهای سواری انجام میشود که این میزان جابه جایی به ٧۴ درصد میرسد.
در آیینی با حضور استاندار فارس، نماینده جهرم و خفر در مجلس و رئیس کمیسیون عمران مجلس، مدیرکل راه و شهرسازی فارس و جمعی از مسئولان استانی و شهرستانی، ۵ کیلومتر از باند دوم محور جهرم – قیر افتتاح شد.
همزمان با برگزاری نخستین همایش «ردهبندی عملکردی پیشرفته قیر +PG» در شهر شیراز تفاهم نامه تامین قیر با کیفیت میان سازمان همیاری شهرداریهای فارس و شرکت نفت پاسارگاد به امضاء رسید.
پانزدهمین نمایشگاه بینالمللی قیر، آسفالت، عایقها و ماشینآلات وابسته (BAIEX 1403) برگزار شد.
مدیرعامل شرکت نفت پاسارگاد گفت: نفت پاسارگاد امسال دو گرید جدید قیر پلیمری «۲۲-۷۶» و «۱۰-۷۶» را تولید و در اختیار فرودگاههای مناطق سردسیر قرار داده است.
رییس مرکز تحقیقات راه وشهرسازی گفت: وضعیت نگهداری جادههای کشور از استانداردهای معمول پایینتر است.
