در حالیکه بسیاری از مشتریان خودرو‌های داخلی و چینی از کمبود قطعات یدکی و معطلی‌های طولانی در تعمیرگاه‌ها گلایه دارند، رئیس کمیته لوازم یدکی انجمن قطعه‌سازان، درباره مشکلات عمیق‌تری در پشت صحنه این بحران سخن گفته و از ناهماهنگی بانکی در تخصیص ارز و کم‌کاری شرکت‌های واردکننده در تامین قطعه گلایه کرد.
واحدهای تولیدی با چالش‌هایی مانند برگشت چک‌های خودروسازان، ناتوانی در پرداخت حقوق، کاهش اعتماد بازار و رشد واسطه‌گری مواجه شده‌اند که در صورت عدم مداخله فوری دولت و اصلاح سیاست‌ها، پیش‌بینی می‌شود صدها هزار شغل در این صنعت از بین برود و تأمین اجتماعی با فشار سنگینی روبرو شود.
تصمیم خودروسازان برای پیش‌کشیدن تعطیلات تابستانی، علاوه بر آنکه واکنشی منطقی به شرایط امنیتی کشور بود، در بعد صنعتی نیز یک تدبیر مدیریتی مؤثر به شمار می‌رود که می‌تواند در تداوم تولید، جلوگیری از اختلال در زنجیره تأمین و افزایش راندمان تابستانی صنعت خودرو نقش مهمی ایفا کند.
شرکت صنعتی حدید مبتکران، با پشتوانه تجربیات گسترده در زمینه تولید قطعات خودرو، به ویژه محصولات تولید شده به روش‌های ماشینکاری و پرسکاری، و با اعتقاد راسخ به کیفیت و تحویل به موقع محصولات، توانسته است جایگاه مهمی در صنعت قطعه‌سازی کسب کند
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو استان اصفهان گفت: چالش اصلی قطعه‌سازان در شرایط فعلی، قیمت‌گذاری دستوری خودرو است، از آن جایی که خودرو با قیمت واقعی خود به فروش نمی‌‌رسد، خودروساز نمی‌تواند مطالبات قطعه‌سازان را پرداخت کند.
دبیر انجمن صنایع لوازم خانگی ایران، خواستار ایجاد الزامات و حمایت‌های دولت برای پیوستن صنعت قطعه سازی کشور به زنجیره تامین و ارزش جهانی شد و گفت: قطعه سازان داخلی در حوزه صادرات عملکرد بسیار خوبی دارند.
بر اساس گزارش روابط عمومی شرکت کرمان موتور، با همت و تلاش شبانه روزی کارکنان این شرکت و بهره‌مندی از امکانات و ظرفیت بالای زنجیره تامین، رکورد روزانه تولید خودرو در این شرکت شکسته شد.
نائب رییس انجمن قطعه سازان خودرو تبریز خاطر نشان کرد: اگر با محصولات فعلی پای در بازارهایی مانند عمان و سایر کشورهای حوزه خلیج فارس بگذاریم؛ بدون تردید این بازارها را از دست خواهیم داد.
یک کارشناس صنعت خودرو خاطر نشان کرد: اگر صنعت قطعه سازی به بلوغ می‌رسید و امکان صادرات قطعات باکیفیت را داشت و بنگاه‌های خارجی مصرف کننده قطعات تولیدی ما می‌شدند؛ بدون تردید صنعت خودرو این وضعیت را تجربه نمی‌کرد. پرسش اصلی این است که چرا قطعه سازان باید جزو سهامداران خودرو باشد؟
گروه صنعتی ایران خودرو توانسته با همراهی شبکه تامین و قطعه سازان، تولید را از ابتدای سال کاری جدید تا ۲۹ فروردین ماه با جهش ۵۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته آغاز کند.
