رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران گفت: به نظر می‌رسد که درباره روش انجام آزمون‌ها و نحوه صدور تاییدیه‌های فنی قطار ملی مترو توسط دو شرکت اروپایی ابهاماتی وجود دارد که باید مورد بررسی بیشتر قرار بگیرد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار تهران با تاکید بر این که قطار ملی به‌زود وارد خط متروی پرند می‌شود، گفت: حدود ۳۰ درصد صرفه جویی ارزی با تولید هر واگن ملی خواهیم داشت و سال آینده اولین رام قطار تولید انبوه شده وارد خطوط خواهد شد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران درباره به فرآیند ساخت واگن ملی مترو گفت: قانون برنامه ششم توسعه، شهرداری تهران را مکلف کرده است تا با کمک معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، مسیری را برای داخلی‌سازی واگن‌های مترو شروع کند که این مهم با همکاری دولت و مدیریت شهری اتفاق افتاد و ایده‌ای تحت عنوان پلتفرم واگن ملی مترو پایه‌گذاری شد.
کارشناسان امور حمل‌ونقلی معتقدند بهره‌وری شبکه موجود متروی تهران کمتر از ۵۰ درصد است و با اتخاذ تمهیدات اصولی، می‌توان با همین امکانات ایجادشده تا امروز، حدود ۲ برابر مسافر در روز جابه‌جا کرد؛ البته رسیدن به بهره‌وری حداکثری در این زمینه، نیازمند پیگیری برنامه‌های میان‌مدت و بلندمدت در زمینه تامین ناوگان ریلی مورد نیاز است.
سرپرست معاونت حمل‌ونقل شهرداری تهران با تاکید بر این که اکنون از نظر فنی اولین رام قطار ملی کاملا آماده ورود به خطوط مترو است، گفت: در حال حاضر فرآیند تست‌های قطار ملی مترو کاملا به پایان رسیده است و به هیچ تست دیگری نیاز ندارد، اما شرط ورود این قطار به خطوط متروی پایتخت، تایید نهایی تست‌های آن توسط یک شرکت مشاور اروپایی است.
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه ضمن تشریح فرآیند تست قطار ملی مترو توسط دو شرکت اروپایی و یک شرکت ایرانی گفت: اخیرا سازمان برنامه و بودجه کشور با ترک تشریفات مناقصه تولید ۱۱۳ واگن ملی برای متروی تهران موافقت کرده است و بر این اساس، امیدواریم در همین خردادماه بتوانیم قرارداد منعقدشده با شرکت واگن‌سازی تهران و کنسرسیوم قطار ملی که از جهاد دانشگاهی و شرکت‌های مپنا، صدرا فن، تیوان ترمز و خود شرکت واگن‌سازی تهران است را عملیاتی کنیم.
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه گفت: هزینه هر واگن قطار ملی نزدیک به یک میلیون یورو است و احتمالا مردادماه وارد خطوط می‌شود.
روند تکمیل ایستگاه‌های باقیمانده در خطوط هفتگانه شبکه متروی تهران و رفع نواقص برخی ایستگاه‌های در حال بهره‌برداری، طی سال 1402 همچنان استمرار خواهد یافت و در امتداد افتتاحیه‌های اسفندماه سال گذشته، بهار امسال نیز خبرهای حمل‌ونقلی قابل توجهی در انتظار شهروندان پایتخت خواهد بود.
جمعی از نمایندگان مجلس و مدیران سازمان برنامه و بودجه از پروژه طراحی و ساخت قطار ملی مترو بازدید به عمل آورده و قول مساعدت به منظور همراهی برای عملیاتی شدن فرآیند تولید انبوه این دستاورد ملی دادند.
