یک کارشناس اقتصادی گفت: برنده اختصاص ارز یارانه‌دار گروه اقلیت وارد کننده کالاهای اساسی بودند و بازندگان هم مردم و دولت هستند. دولت منابع خود را هدر می‌دهد و مردم هم این کالا را با قیمت بازار خریداری می‌کنند. این ثروت افسانه‌ای در حال حاضر بین ١٠ هزار نفر توزیع می‌شود که نمونه آن چای و برنج دبش است.
به گفته عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی و استاد تمام گروه مدیریت دولتی، نظام اداری ما نه تنها موجبه‌های افزایش شایستگی را ندارد، بلکه سالبه‌های قدرتمندی دارد که خودش علیه شایستگی وارد عمل می‌شود.
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی فارس گفت: در هرجایی که موضوع مهم اقتصاد را نادیده گرفته شود، شاهد تبعات ناگواری اجتماعی خواهیم بود.
دستورالعمل اخیر وزیر کار برای بازنگری در نظام مدیریت بومی شرکت‌های تابعه وزارت کار و صندوق‌های بازنشستگی واکنش‌های مختلفی را در میان محافل کارشناسی و صنفی به همراه داشته است.
رانت‌ها و دلالان در صنعت خودرو گاه در شرکت‌های خاص یا افراد قدرتمندی که به منابع اقتصادی و ارتباطات دولتی دسترسی دارند، حضور دارند که می‌توانند در تولید خودروهای خاص و ایجاد بازار سیاه نقش‌آفرینی کنند. این افراد و شرکت‌ها به‌طور مستقیم از ارتباط‌های وارداتی و استفاده از خودروهای خارجی و داخلی سود می‌برند. از این رو، تغییر در سیاست‌های واردات خودرو تهدیدی برای ایجاد این گروه‌ها تلقی می‌شود و مانع از اجرای سیاست‌های جدید می‌شود.
مدیرعامل شرکت جی گفت: نظارت بر فعالیت تولید بدون کارخانه باید بیشتر شود و در کنار آن تامین انرژی نیز یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های ما تولیدکنندگان است.
استاد دانشگاه صنعتی‌شریف گفت: اختلاف فاحش بین قیمت بنزین و گازوئیل در داخل و خارج کشور یک سرازیری با شیب بسیار زیاد برای قاچاق ایجاد کرده است، البته هیچ‌کس نمی‌تواند عدد دقیقی برای قاچاق اعلام کند اما بنظر می‌رسد که حداقل روزی ۱۰ تا ۳۰ و ۴۰ میلیون لیتر قاچاق سوخت صورت گیرد بنابراین در یک حساب سرانگشتی ساعتی یک میلیارد تومان رانت به جیب قاچاقچیان می‌رود.
مدیرعامل انجمن تخصصی چای، دمنوش و فرآورده‌های گیاهی گفت: متاسفانه معاونت بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی بدون توجه به تجربه‌های اشتباه گذشته، اقدام به انحصاری کردن واردات چای توسط چند شرکت محدود نموده است.
داوود گودرزی گفت: ارزش واگذاری‌ها به بخش خصوصی بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان تخمین زده می‌شود.
معاون وزیر نفت خاطرنشان کرد: نگرانی‌های تخصیص قیر از این بابت است که فراورده به لحاظ سطح کیفی افت کند و یا در جای دیگر غیر از آنچه هدف‌گذاری شده، مصرف شود.
