دوستعلی گفت: پرداخت تمام حقبیمه برای رانندگان سنگین خواهد بود. از همینرو، در مجلس زوایای پوشش بیمهای رانندگان اینترنتی درحال بررسی است و براین اساس طرحی ارائه شده است که رانندگان ۱۳.۵ درصد حقبیمهها را خود پرداخت کنند و مابقی نیز از محل ۴ درصد از کرایه مسافر کسر و بهطور مستقیم به صندوق اختصاصی واریز شود.
رئیس کمیته رفاه کمیسیون اجتماعی مجلس تأکید کرد: نگرش غالب مجلس، الزام پلتفرمها به بیمه اجتماعی رانندگان اینترنتی است.
یک نماینده مجلس با ارائه گزارشی از پیگیری کمیسیون عمران پیرامون طرح بیمه رانندگان تاکسیهای اینترنتی، از احتمال بالای تصویب کلیات این طرح در مجلس خبر داد.
رحمت الله نوروزی اظهار کرد: با توجه به عدم رغبت رانندگان تاکسیهای اینترنتی به استفاده از بیمه خویش فرما و اختیاری، باید شرایط پوشش بیمه فراگیر و اجتماعی برای آنها آماده شود.
شرکتها موظف به پرداخت سهم حق بیمه هستند زیرا علاوه بر ضرورتهای قانونی، پیش از این نیز از طریق تغییر ساختار شغلی کشور به ساختار بیمهای کشور و بازار کار آسیب زده اند و باید آن را جبران کنند؛ بسیاری از شاغلانی که برای تغییر شغل از کارگاههای کوچک به رانندگی روی آوردند، سابقاً حق بیمه پرداخت کرده و بیمه میشدند، اما اکنون با روی کار آمدن این شرکتها، جمعیت انبوهی دیگر بیمه نیستند!
نماینده مردم مشهد در حساب کاربری ایکس خود بر لزوم برخورداری بیمهی رانندگان تاکسیهای اینترنتی تاکید کرد.
علی جعفری آذر در گفتگویی از یکصدایی نمایندگان مجلس در بحث ضرورت بیمه رانندگان تاکسیهای اینترنتی سخن گفت.
نماینده همدان در مجلس گفت: مجلس اکنون در حال تلاش است تا تکلیف بیمه در حوزه حملونقل عمومی روشن شود.
صدیف بدری گفت: طرح اصلاح قانون بیمه اجتماعی رانندگان حمل و نقل بار و مسافر به زودی در دستور صحن علنی مجلس قرار میگیرد.
علیرضا محجوب بر حق رانندگان پلتفرمهای اینترنتی مبنی برای برخورداری از بیمه تاکید کرد و گفت: در فصل تشکلهای کارگری، ما نیازمند تطبیق قانون با شرایط نوظهور هستیم. ما بر این باوریم که موضوعی به نام انحصار تشکلی در قانون کار نباید وجود داشته باشد. این که قانونی وجود داشته باشد که ممنوعیت ایجاد کند و دیگران نتوانند تشکل کارگری ایجاد کنند، پذیرفته شده نیست.
