رئیس مجمع عالی واردات با انتقاد از سیاستهای ممنوعیت واردات و چندنرخی بودن ارز گفت: ممنوعیتهای گسترده نهتنها تولید را تقویت نکرده، بلکه هم سفره مردم را کوچکتر کرده و هم راه قاچاق را بیش از پیش گشوده است.
مدیرعامل شرکت کانراه گفت: مشکلات مربوط به واردات ماشینآلات، ثبت سفارش، گمرک و فرآیندهای آنلاین از جمله چالشهایی است که فعالیت تولیدکنندگان و پیمانکاران را تحت تأثیر قرار داده است.
مدیرعامل شرکت استیل پویان تبریز مهمترین مزیت رقابتی محصولات شرکت را کیفیت، خدمات پس از فروش سریع و صداقت در تولید با تکیه بر متریال داخلی دانست و در عین حال از هزینههای سنگین نمایشگاهها، انحصار خدمات و مشکلات واردات تکنولوژی بهعنوان بزرگترین چالشهای این صنعت یاد کرد.
امیرحسین خالقی گفت: سیاست قیمتگذاری دستوری باعث فساد، انحصار و دلالی شده و با ایجاد اختلال در سازوکارهای بازار، آثار منفی فراوانی بر ساختار اقتصادی کشور دارد. او این نوع دخالت را مخالف قوانین بنیادین اقتصاد و مانع تخصیص بهینه منابع دانست.
دبیر جامعه روحانیت شیراز انحصاری شدن واردات کالاهای اساسی توسط گروهی خاص را خطری جدی دانست و گفت: انحصاری بودن واردات اقلام ضروری میتواند کشور را به سمت قحطی سوق دهد.
ثبت احوال برای اجرای کامل سامانه انحصار وراثت باید هرچه سریعتر اقدام کند.
فعال فرهنگی و اجتماعی آذربایجان غربی گفت: تداوم انحصار در اجرای برنامههای فرهنگی، موجب سرکوب استعدادهای بومی، افت کیفیت اجراها و بیعدالتی رسانهای در سطح شهر شده است.
یک کارشناس حوزه خودرو اظهار داشت: ساختار فاسد، رانتی و سیاسی در صنعت خودرو باعث میشود خودروساز و قطعهساز رفاقتی کار کنند و سختگیریهای لازم اتفاق نیافتند و قطعهسازی هم به صورت انحصاری در اختیار یک عده خاص باشد.
رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی تبریز اظهار داشت: پس از ایراد شورای نگهبان به مصوبه مجلس قیمتها به طور مختصر در حال افزایش بوده و میتوان گفت تا امروز حدود 1 تا 2 درصد افزایش داشته است. اکنون هم میتوان گفت حدود 95 درصد در بازار فروشنده هستند و به ندرت پیش میآید که کسی جرات خرید داشته باشد، چراکه اگر این طرح اجرایی شود احتمالا 30 تا 40 درصد کاهش قیمت به وجود خواهد آمد.
