دبیر اجرایی همایش توسعه دریامحور گفت: این همایش، به‌عنوان حلقه ارتباطی سه رکن اصلی توسعه دریایی، می‌تواند زمینه‌ساز فعال‌شدن صنعت دریایی در کشور، رفع موانع قانونی و هم‌افزایی میان نهادها شود.
دبیر کل انجمن کشتیرانی گفت: ٢٢ سال از توافق ایران، هند و روسیه برای راه‌اندازی کریدور شمال - جنوب می‌گذرد اما آنگونه که شایسته سه کشور بوده این کریدور علمیات اجرایی نداشته است. بطوریکه روسیه بالغ بر ٩٠٠ میلیون تن کالا جابه‌جا می‌کند که تنها۶ میلیون تن از این کریدور شمال -جنوب عبور می‌کند آن کالاهای وارداتی به کشورمان بوده است.
رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی، با تأکید بر سیاست‌های کلی توسعه دریامحور ابلاغ شده از سوی مقام معظم رهبری، احیای اقتصاد دریا محور را راهبردی کلان و ضروری برای تحقق گام دوم انقلاب اسلامی و توسعه پایدار مناطق ساحلی کشور به ویژه سواحل مکران دانست و بر لزوم همکاری همه‌جانبه دستگاه‌ها و بهره‌گیری از ظرفیت‌های بومی و بین‌المللی در این حوزه تأکید کرد.
نایب رئیس کمیته حقوقی انجمن کشتیرانی عقیده دارد چهار محور عدم توجه به جوان‌گرایی، سوءمدیریت، عدم هماهنگی میان سیاست‌ها و بی‌توجهی به دانش فنی موجود در کشور از موانع اصلی توسعه اقتصاد دریایی محسوب می‌شوند.
رئیس کمیته حقوقی انجمن کشتیرانی گفت: برای جلوگیری از بروز حوادث، باید با الگو گرفتن از بنادر بزرگ دنیا، از دستورالعمل‌های عملیاتی و تجهیزات به روز مورد استفاده در بنادر پیشرفته بهره برد تا با شناخت ضعف‌ها و نقاط تهدید، ضمن رفع این موارد، اقدامی برای تقویت سیستم‌ها و فرایندهای بندری و کشتیرانی انجام پذیرد.
روزبه مختاری، عضو هیأت‌مدیره انجمن کشتیرانی، با انتقاد از رویکرد شعاری به اقتصاد دریا محور تأکید کرد تاکنون خروجی قابل‌توجهی در این حوزه مشاهده نشده است.
یک منبع آگاه در انجمن کشتیرانی با تشریح مشکلات ساختاری در تعامل با سازمان تأمین اجتماعی، سازمان بنادر و اداره مالیات، از بلاتکلیفی بیش از ۱۵ ساله نمایندگان کشتیرانی در موضوع بیمه و مالیات خبر داد و تأکید کرد که ماهیت فعالیت این شرکت‌ها نادیده گرفته شده و مسئولیت‌پذیری میان نهادهای دولتی به شدت دچار خلأ است.
پس از گذشت چند هفته از حادثه انفجار بندر شهید رجایی بندرعباس، روند جبران خسارت برای خودروهای فاقد بیمه وارد مرحله اجرایی شد. با پایان ارزیابی خسارت ۱۵۶۸ خودرو، مبلغ جبران خسارت از طریق پیامک به مالکان اطلاع داده می‌شود. در این میان، همدلی و مشارکت انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در قالب پویش "جان بندر" نقش مهمی در تأمین منابع مالی داشته است.
دبیر انجمن کشتیرانی از اختصاص ۳ بندر ویژه به کشتی‌های ایرانی در چین خبر داد.
