پیشرفت ۶۳ درصدی تونل البرز غربی/ اتصال آزادراه تهران-شمال به جاده چالوس تا اوایل ۱۴۰۷

به گزارش خبرنگار ایلنا، سعید شهسواری، مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال، در حاشیه بازدید خبرنگاران از منطقه ۲ این آزادراه با تشریح آخرین وضعیت عملیات اجرایی تونل البرز غربی اظهار داشت: تونل البرز غربی در قسمت انتهایی منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال قرار دارد و عملیات احداث آن با پیشرفت فیزیکی حدود ۶۳ درصد در حال انجام است.

وی افزود: طول این تونل حدود یک هزار و ۴۰۰ متر است و در حال حاضر حدود ۹۵۰ متر از عملیات حفاری آن باقی مانده که حفاری از دو جبهه، دهانه شمالی و دهانه جنوبی، به موازات یکدیگر در حال انجام است.

شهسواری ادامه داد: همزمان با عملیات حفاری و اجرای لاینینگ تونل، احداث سقف دوم برای تأمین الزامات مربوط به تهویه اضطراری نیز در دستور کار قرار دارد. پس از تکمیل این مراحل، عملیات روسازی مسیر که به صورت بتنی انجام خواهد شد و همچنین اجرای تأسیسات الکترومکانیکی تونل باید انجام شود.

مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال با بیان اینکه با تکمیل تونل البرز غربی، منطقه ۲ به پایان می‌رسد، گفت: پس از این نقطه، آزادراه وارد منطقه ۳ خواهد شد؛ با این حال برای آنکه امکان بهره‌برداری کامل از تونل البرز غربی فراهم شود، باید این مسیر به جاده چالوس متصل شود که طراحی این اتصال انجام شده و عملیات عمرانی آن نیز از حدود دو ماه پیش آغاز شده است.

وی توضیح داد: برای اتصال تونل البرز غربی به جاده چالوس، یک پل از مسیر شمال به جنوب جاده چالوس جدا می‌شود و در ادامه مسیری به طول حدود ۲.۲ کیلومتر احداث خواهد شد تا دهانه شمالی تونل البرز غربی را به جاده چالوس متصل کند.

شهسواری تصریح کرد: با اجرای این اتصال، مسافرانی که از سمت شمال به محدوده پل زنگوله می‌رسند، می‌توانند برای مسیر برگشت به سمت تهران، از همین نقطه وارد آزادراه شوند. در حال حاضر این مسافران در ایام عادی باید مسیر کندوان را طی کرده و در محدوده پیچ‌سرهنگ وارد منطقه ۲ آزادراه شوند، اما با بهره‌برداری از تونل البرز غربی، امکان ورود مستقیم به آزادراه و ادامه مسیر به سمت تهران فراهم خواهد شد.

وی با اشاره به زمان‌بندی بهره‌برداری از این پروژه گفت: پیش‌بینی ما این است که تونل البرز غربی در انتهای سال ۱۴۰۶ یا اوایل سال ۱۴۰۷ به بهره‌برداری برسد.

مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال درباره منابع مالی مورد نیاز برای تکمیل این بخش نیز اظهار داشت: هزینه‌هایی که طی سنوات مختلف برای پروژه انجام شده با قیمت‌های روز متفاوت است، اما برآورد فعلی برای تکمیل تونل البرز غربی و اتصال آن به جاده چالوس، حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد.

شهسواری با اشاره به آثار اجرای پروژه‌های آزادراه تهران-شمال بر کاهش زمان سفر گفت: بیشترین کاهش طول مسیر در منطقه یک اتفاق افتاد و حدود ۶۵ کیلومتر از مسیر کوتاه شد. در منطقه ۲ نیز اگرچه کاهش طول مسیر به اندازه منطقه یک نیست، اما افزایش ایمنی و کاهش زمان سفر را شاهد خواهیم بود.

وی افزود: به دلیل تفاوت سرعت طرح آزادراه با جاده موجود، بهره‌برداری از این بخش می‌تواند حدود ۱۵ تا ۲۰ دقیقه از زمان سفر مسافران را کاهش دهد.

شهسواری همچنین از فراهم شدن امکان ورود مسافران جاده چالوس به آزادراه تهران-شمال خبر داد و گفت: از امروز این امکان فراهم شده است که مسافرانی که از سمت کرج در جاده چالوس به سمت شمال حرکت می‌کنند، در محدوده شهرستانک از طریق یک رمپ، پل و تونل وارد مسیر جنوب به شمال آزادراه تهران-شمال شوند و به سمت شمال ادامه مسیر دهند.

وی در ادامه به آخرین وضعیت منطقه ۳ آزادراه تهران-شمال اشاره کرد و گفت: پس از صدور مجوز اولیه زیست‌محیطی و پیگیری‌های انجام‌شده، ۱۶ کیلومتر ابتدایی منطقه ۳ به عنوان اولویت اجرا تعیین شد که مناقصه هشت کیلومتر نخست برگزار شده و پیمانکاران در محل مستقر شده‌اند.

مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال افزود: تجهیز کارگاه، استقرار ماشین‌آلات و تأمین نیروی انسانی انجام شده و در حال حاضر پروژه روند مناسبی را طی می‌کند. تاکنون حدود ۸۰۰ متر از تونل‌های منطقه ۳ حفاری شده است.

وی با اشاره به دشواری‌های اجرای عملیات در منطقه ۳ اظهار داشت: بخش عمده مسیر در داخل محدوده کوهستانی قرار دارد و یکی از مشکلات اصلی، محدودیت‌های تردد در جاده چالوس در ایام اوج سفر است. در حال حاضر حدود چهار روز در هفته امکان حمل مصالح و بار از مسیر جاده چالوس وجود ندارد که این موضوع روند عملیات اجرایی را با محدودیت‌هایی مواجه می‌کند.

شهسواری تأکید کرد: با وجود این محدودیت‌ها، تلاش می‌کنیم فاز نخست منطقه ۳ را در اولویت قرار دهیم تا بتوانیم گلوگاه ترافیکی محدوده سد سیاه‌بیشه را پشت سر بگذاریم و بخشی از پس‌زدگی ترافیک در این محدوده، به‌ویژه در ایام پیک سفر، کاهش یابد.