باید علت تأخیر و لغو پروازها را میدانی بررسی و سریع‌تر برطرف کنیم/ تشکیل پرونده قضایی، خدمات مطلوب را به مسافرِ معطل‌شده برنمی‌گرداند

علیرضا نثاری در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا، درباره تأخیر پروازها، ورود دادستانی به این موضوع و تشکیل پرونده قضایی و اینکه  آیا در این زمینه شرکت‌ فرودگاه‌ها و وزارت راه و شهرسازی هم نباید پاسخگو باشند چرا ظاهرا در قوه قضائیه هم تشکیل پرونده شده است، گفت: علاوه بر نگاه نظارتی از این حیث که خدمات مطلوب باید به مسافرین در این زمینه داده شود، حتما یکسری مسائل دائم باید کنترل و رعایت شوند. 

این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ادامه داد: معتقدم اگر در این شرایط بخواهیم عمده فشار را بر دستگاه‌های ذی ربط بیاوریم یک مقداری از انصاف دور است. 

نثاری تصریح کرد: معنی این حرف من این است که ما امروز دسترسی داریم که عموماً شاید فرودگاه‌هایمان آسیب دیده باشند، بعضی از هواپیماهای بعضی از شرکت‌های هواپیمایی آسیب دیده باشند، موضوع قیمت بنزین را داشتیم و بماند که شاید به دلیل موضوعات روانی خود مسافران و بحث قیمت‌ها عدم استقبال از صنعت هوایی برای حمل‌ونقل را هم داشتیم.

وی گفت: در کنار این موضوعات، مسائل روانی و معیشتی خود کارکنان را داشتیم که همزمان با سخت شدن شرایط کاری، بحث تعدیل به خاطر تعطیلی فرودگاه‌ها پیش آمده است. همه این‌ها را ما باید تلفیقی با هم ببینیم.

این نماینده مجلس افزود: صحبت‌ها و موضوعات دیگری هم وجود دارد که واقعاً در تریبون‌های رسمی امکان گفتن آنها نیست، چراکه ممکن است موضوعاتی باشد که مورد بهره‌برداری سوء دشمن قرار گیرد.

وی  ادامه داد: جمع این‌ها را که کنار هم بگذاریم، به این نتیجه می‌رسیم که یک مقداری باید با سرعت بیشتری نسبت به ترمیم ایرادات اقدام کنیم و مچ‌گیری احیاناً یا فشار مضاعف و اینکه فکر کنیم عمدی در کار وجود دارد، نداشته باشیم.

این عضو کمیسیون عمران  اظهار کرد: من چون با جزئیات این مسائل را مقداری با دوستان بررسی کردم، فکر می‌کنم یک مقداری باید کمک حال این مجموعه باشیم تا شرایطشان از این حالت آشفتگی خارج شود؛ شرایطی به گونه‌ای است که یک فرودگاه یا یک مسیر پروازی در یک هفته یا سه، چهار هفته متوالی تعطیل است، بعد یک هفته باز می‌شود و شاید در هفته‌ای که باز می‌شود، نتوانند خدمات مطلوب و مستمر را به دلیل این به‌هم‌ریختگی برنامه‌ها ارائه دهند.

این نماینده مجلس گفت: نوع رزرو بلیت‌ها، مسافر، قیمت‌ها، پایین و بالا بودن آنها، همه این‌ها با هم تلفیق شده و شرایط خاصی را ایجاد کرده است.

نثاری ادامه داد: بله، ما همیشه در حالت عادی بعضی بی‌برنامگی‌ها را در پروازها داشته‌ایم، بعضی بی‌برنامگی‌ها در قیمت بلیت‌ها بوده و در زمان‌های خاص این‌ها همه وجود داشته است. نظارت در آن لحظه با هماهنگی دستگاه قضایی واقعاً مورد انتظار ما بوده و هست، ولی شرایط فعلی یک مقداری متفاوت است.

وی تأکید کرد: بیاییم بیشتر از دید هم‌افزایی و رفع ایرادات کنار هم به موضوع نگاه کنیم که ان‌شاءالله این صنعت روی پا بماند. نیروهای فرودگاه‌ها که در این صنعت فعال هستند و در شرکت‌های هواپیمایی گفته شده است  که برخی از آنها حتی اعتصابی هم داشتند، اینها را از نظر روانی تقویت کنیم که بتوانند خدمات مطلوبی به مسافران بدهند و از این شرایط عبور کنیم.

نثاری در پاسخ به این پرسش که با وجود ورود دادستانی و تشکیل پرونده قضایی، آیا شرکت‌های هواپیمایی نباید مسئولیتی در این زمینه بر عهده بگیرند، گفت: قطعا باید  همین باشد زیرا موضوع نظارت و کیفیت خدمات توسط شرکت‌های هواپیمایی باید وجود داشته باشد و این اصلاً مورد انتظار ما هم هست.  شکی در آن نیست و این اصلاً به عنوان یک نماینده مردم، مورد انتظار من است.

وی ادامه داد: نمی‌خواهیم بگوییم شرایط سخت شده، پس خدمات رها شده و اشکالی ندارد. نه، من شرایط را تحلیل می‌کنم، می‌گویم اگر شرایط به این شکل اتفاق افتاده، معلولش چند موضوع است که این‌ها را باید سریع‌تر ترمیم کنیم.

 این نماینده مجلس گفت: اگر دادستانی وارد می‌شود، به حق و بر اساس مطالبه مردم است. مسافری که می‌رود، بر فرض شش ساعت، هفت ساعت معطل می‌شود یا اصلاً می‌رود آنجا و تازه آنجا به او می‌گویند کنسل شده، اصلاً پروازی در کار نیست چون بعضی‌ها پروازهای خارجی را از دست داده‌اند، قابل درک است.

نثاری افزود: در حوزه داخلی هم ما به اتفاق همکارانمان جایی می‌خواستیم برویم گفتند پرواز کنسل شده است. منظورم این است که یک مقداری باید در این شرایط موضوع نظارت را به شکلی جلو ببریم که مشکلات رفع شود.

وی تصریح کرد: بحث مچ‌گیری نیست، بحث تحلیل مشکلات و حل آنها با هم‌افزایی بین دستگاهی است. چون اعتقادم این است که با کنار هم بودن چند دستگاه می‌شود این مشکل را خیلی سریع حل کرد و بهترین خدمات را به مسافران داد.

این نماینده مجلس ادامه داد: دستگاه قضا می‌رود پرونده را تشکیل می‌دهد، مسئولان هم می‌روند دادگاه و پرونده سیر خودش را می‌رود. اما این تبدیل به خدمات مطلوب برای مسافری که الان یا بلیتش کنسل شده یا احیاناً با تغییر خیلی زیادی روبه‌رو شده است، نخواهد شد.

نثاری تأکید کرد: بیشتر بحث من این است که ما باید برویم به سمت شرایطی که خدمات مطلوب و به‌لحظه داده شود. حالا اینکه چه کسی هست و چه کسی چه برخوردی می‌کند، این می‌شود پلن ۲ و عموماً برای آن مسافر شاید در آن لحظه خیلی اهمیتی نداشته باشد.

وی گفت: بحث من این است که ما باید شرایط و علت‌هایی را که بعضاً باعث می‌شود پروازها تغییر خیلی زیادی داشته باشند و بعضاً کنسل شوند را ارزیابی میدانی کنیم و  کمک بدهیم این‌ها را حذف کنیم.

این نماینده مجلس افزود: آن موضوع نظارت و کنترل که همیشه باید باشد، عرض کردم در حالت عادی ما همیشه ایراد داریم، در حالت عادی چقدر پروازها تاخیر دارند، بعضاً قیمت‌ها بدون هیچ مصوبه‌ای افزایش پیدا می‌کند؛ این‌ها همیشه بوده و باید به‌لحظه نظارت شود.

نثاری ادامه داد: منتها الان موضوع یک مقداری فراتر از این است و احساس من این است که ما باید یک مقداری علاوه بر موضوع نظارتی، کمک‌حال باشیم و شرایط را به خاطر مردم کشورمان ان‌شاءالله سریع‌تر بهبود ببخشیم.

نثاری در پاسخ به این پرسش که توقف پروازهای ماهان به استانبول و آنکارا و اطلاعیه این شرکت آیا ارتباطی با تحریم‌ها دارد، گفت: نه، بعید می‌دانم بحث تحریم باشد.

وی درباره فرسودگی  ناوگان هوایی و اینکه آیا تحریم‌ها موجب نمی‌شود فرسودگی‌ها بیشتر و جان مسافران به خطر بیفتد، گفت: تحریم همیشه روی صنعت هوایی تأثیر گذاشته و در آینده هم خواهد گذاشت. ما هواپیمای ساخت داخل که نداریم. هواپیماها همه به نوعی وارداتی هستند و تحریم‌ها همیشه هم اثر گذاشته است.

نثاری افزود: یکی از اثرات تحریم‌ها همین عدم نوسازی ناوگانمان است که نمی‌توانیم عمر نوسازی‌مان را یک مقداری کمتر کنیم؛ یعنی عملاً جوان‌ترشان کنیم و بتوانیم از ناوگان نو برای حمل‌ونقل هوایی‌مان استفاده کنیم.

وی گفت: یکی دیگر در بحث اقلامی است که نیاز است در بدنه و موتور و احیاناً تجهیزات هوایی استفاده شود. یکی دیگر هم بحث‌های سیاسی پیرامونی بین خطوط هوایی است که من فکر می‌کنم در این شرایط، ممکن است از نظر نظامی محدودیت‌هایی ایجاد شود، ولی از نظر سیاسی نه؛ ما الان فعلاً محدودیت آنچنانی نداریم.