مدیرعامل ایزوایکو در نشست خبری با رسانه‌ها اعلام کرد: امروز هیچ کشتی تجاری در دنیا وجود ندارد که امکان تعمیر یا تجهیز آن را در داخل کشور نداشته باشیم. جعفری با اشاره به توانمندی‌های این شرکت در ساخت شناورهای اقیانوس‌پیما، سکوهای حفاری و تعمیرات اساسی کشتی‌های غول‌پیکر، ایزوایکو را بازوی فنی جمهوری اسلامی در حوزه صنایع دریایی دانست.
نماینده رئیس‌جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور با بازدید از ایزوایکو، در جریان برنامه‌های توسعه‌ای این مجتمع قرار گرفت. مدیرعامل ایزوایکو از آغاز دور جدید تعمیرات کشتی‌ها و نقش این مجموعه در اقتصاد دریا محور خبر داد.
استاندار هرمزگان در حاشیه در بازدید از مجتمع ایزوایکو و نشست با نماینده رئیس‌جمهور گفت: با رفع موانع و جذب فناوری‌های پیشرفته، مجتمع ایزوایکو می‌تواند به قطب پیشرو صنعت کشتی‌سازی و خدمات دریایی در منطقه تبدیل شود.
نماینده رئیس‌جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور در حاشیه بازدید از ایزوایکو گفت: مجتمع ایزوایکو با سرمایه‌گذاری‌های کلان و آماده‌سازی زیرساخت‌های پیشرفته، در آستانه رقابت با بزرگ‌ترین کشتی‌سازان جهان قرار گرفته است.
عضو هیات مدیره کانون موسسات حمل‌ونقل گفت: ایران تا زمانی که از تحریم‌ها خارج نشود نمی‌تواند سازنده کشتی باشد. برای تمام موتورهای کشتی شماره‌ای ثبت است که دقیقا مشخص می‌کند که این موتور با این شماره به چه شرکتی و چه شخصی فروخته شده و امکان دور زدن این موضوع وجود ندارد که برای مثال این موتور کشتی را عمان خریداری کند و ما از عمان آن را بخریم. چراکه بر روی کشتی که نصب شود قابلیت پیگیری دارد و اگر این موتور قاچاقی خریداری شده باشد امکان تردد نخواهد داشت.
ناوگان داخلی به دلایل اشاره شده با روند مناسبی از نظر میانگین سن و نوسازی مواجه نیست و برنامه‌ریزی‌های فوری برای حل مشکلات و موانع ساخت و سفارش کشتی‌های جدید باید برطرف شود. بدیهی است که درغیر اینصورت نه تنها شرکت های کشتیرانی خارجی سهم بیشتری از کالاهای وارداتی و صاداراتی ما را به خود اختصاص می‌دهند، بلکه فرصت حضور ناوگان داخلی در بازارهای بین المللی حمل و نقل دریایی هم از دست خواهد رفت.
در شرایطی که ۹۰ درصد حمل‌ونقل و تجارت کشور وابسته به دریاها است، فرسودگی ناوگان دریایی ایران به چالشی اساسی تبدیل شده است. کارشناسان هشدار می‌دهند که عدم اقدام سریع برای نوسازی ناوگان نه‌تنها می‌تواند منجر به محدودیت‌های جدی در تردد بین‌المللی شود، بلکه ممکن است ظرفیت حمل‌ونقل دریایی کشور را به طور قابل توجهی کاهش دهد.
مدیرعامل مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران در حاشیه نمایشگاه بین‌المللی صنایع دریایی و دریانوردی (IRANIMEX2024) با اشاره به دستاوردهای این مجموعه در حوزه دریایی و فراساحلی، گفت: ایزوایکو به عنوان حامی نیروی دریایی ارتش و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، تاکنون نقش مؤثری در تأمین نیازهای دفاعی کشور ایفا کرده است. طی دو سال گذشته، 23 فروند از شناورهای نیروی دریایی ارتش به‌صورت اساسی بازسازی، تعمیر و نگهداری شده‌اند. از جمله این پروژه‌ها، بازسازی ناوبندر مکران است که به همراه ناوگروه 86 ارتش موفق به دریانوردی در اقصی نقاط جهان شد.
جانشین منطقه یکم نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در حاشیه نمایشگاه بین‌المللی صنایع دریایی و دریانوردی (IRANIMEX2024) از موفقیت‌های چشمگیر ناوگروه 86 در دریانوردی‌های طولانی‌مدت خبر داد. این ناوگروه با استفاده از یک ناوشکن کاملاً ایرانی و بدون وابستگی به پشتیبانی خارجی، توانست مأموریتی 65 هزار کیلومتری را در اقیانوس‌های جهان با موفقیت به پایان برساند.
مدیر عامل شرکت کشتی سازی سپهر دریا جنوب در حاشیه مراسم به آب اندازی شناور «میکائیل دریا» گفت: علاوه‌بر به آب اندازی شناور «میکائیل دریا»، عملیات اجرایی یک شناور ماژ تانکر نیز به کارفرمایی سازمان بنادر در این مجموعه آغاز خواهد شد.
