سرپرست دفتر امور بینالملل و سازمانهای تخصصی وزارت جهاد کشاورزی از هویتبخشی به کریدورهای ترانزیتی شمال به جنوب بویژه قزاقستان، با محوریت محصولات کشاورزی خبر داد.
خبرگزاری کار ایران
سرپرست دفتر امور بینالملل و سازمانهای تخصصی وزارت جهاد کشاورزی از هویتبخشی به کریدورهای ترانزیتی شمال به جنوب بویژه قزاقستان، با محوریت محصولات کشاورزی خبر داد.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای از آغاز طرح گسترده بهسازی محورهای مواصلاتی اصلی کشور خبر داد و اعلام کرد: ۲۳۰ اکیپ عملیاتی برای ارتقای وضعیت جادهها، بهویژه مسیر ترانزیتی تهران-مشهد، در حال فعالیت هستند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: اهمیت کریدور دریا به دریا صرفاً به استان قم محدود نمیشود، بلکه این استان بهعنوان یک گره استراتژیک، نقش کلیدی در اتصال شرق به غرب و شمال به جنوب کشور ایفا میکند.
رئیس سازمان راهداری با بیان اینکه بهسازی و اجرای روکش آسفالت ۱۰ کریدور اصلی کشور از اولویتهای اصلی این سازمان در حوزه نگهداری راهها به شمار میرود.
معاون وزیر راه و شهرسازی از اختصاص بیش از ۱۵ هزار میلیارد ریال اعتبار در سال جاری برای اجرای کریدور ارتباطی جلفا–کلاله–آغبند خبر داد؛ مسیری ترانزیتی که با تکمیل آن، اتصال زمینی نخجوان به جمهوری آذربایجان از مسیر ایران تقویت شده و نقش آذربایجانشرقی در کریدورهای منطقهای افزایش مییابد.
نماینده ولیفقیه در استان گلستان گفت: راهاندازی کامل مسیرهای حملونقل و کریدورهای ترانزیتی میتواند نقش مهمی در رونق اقتصادی استان داشته باشد. ارتش، سپاه، نیروهای انتظامی و نیروهای مردمی همچنان در صحنه هستند و کشور با استحکام مسیر خود را ادامه میدهد.
منطقه آزاد ماکو در سالهای اخیر به یکی از مهمترین نقاط اتصال ایران به شبکههای ترانزیتی بینالمللی تبدیل شده است؛ منطقهای که به دلیل موقعیت ژئوپلیتیک، ظرفیتهای لجستیکی و طرحهای زیرساختی در حال اجرا، میتواند مسیرهای حمل و نقل کشور را دگرگون کند.
معاون اجرایی رئیسجمهور از پیگیری جدی دولت برای تکمیل راهآهن چابهار و اتصال آن به شبکه ریلی کشور خبر داد و گفت: این مسیر ریلی بهزودی به کریدورهای بینالمللی متصل خواهد شد.
وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران و وزیر مدیریت سرزمینی و زیرساخت کشور ارمنستان در دیداری مشترک، بر توسعه زیرساختهای حملونقل، تقویت همکاریهای حملونقلی و زیرساختی و رفع اختلافات ترانزیتی تاکید کردند.
پس از سالها مجادله و کشمکش بین جمهوری آذربایجان و ارمنستان، پس از جنگ دوم قرهباغ و پیروزی آذربایجان بر ارمنستان و آزادسازی اراضی اشغالشده و تهدیدهای نظامی و اقتصادی جمهوری آذربایجان دال بر تسخیر نظامی منطقه سیونیک و راهاندازی کریدور زنگهزور و چندین جلسه دیدار بین سران دو کشور، ناگهان شایعه حضور آمریکا در منطقه و اجاره صدساله کریدور زنگهزور به یک کنسرسیوم متشکل از شرکتهای آمریکایی و غیرآمریکایی، بر سر زبانها افتاد.