شیراز با تکیه بر فناوری‌های نوین و سامانه‌هایی مثل «مازیس»، گام بلندی در مدیریت هوشمند پروژه‌های عمرانی برداشته؛ گامی که می‌تواند این شهر را به الگویی ملی و بین‌المللی در توسعه شهری تبدیل کند.
بافت تاریخی شیراز بار دیگر خبرساز شد و فعالان میراث فرهنگی این شهر به ایلنا خبر داده‌اند که شهرداری شیراز در اقدامی عجیب، تصمیم به حفر تونل در زیر بافت تاریخی شیراز نه برای عبور مترو، که برای حمل و نقل اتوبوسی مسافران از زیر بافت تاریخی شیراز هستند.
ادامه خط دو مترو شیراز به سمت حافظیه و رسیدن این پروژه برخلاف مصوبات قبلی شورای شهر شیراز به ۵۰۰ متری حافظیه، حالا پای سازمان بازرسی کل کشور را به موضوع بررسی این پروژه باز کرده و سربازرس و بازرسان گروه شهرداری اداره کل بازرسی استان فارس در جلسه بررسی پروژه‌های نیمه‌تمام عمرانی شهرداری شیراز که با حضور معاونین شهردار شیراز روز چهارشنبه گذشته برگزار شد، موضوع توسعه خط مترو تا نزدیکی مجموعه حافظیه را بررسی کردند.
رئیس کمیسیون اقتصاد و سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر شیراز گفت: افزایش امکانات رفاهی و گردشگری در راستای توسعه ظرفیت‌های شیراز در این زمینه، از اولویت‌های مجموعه مدیریت شهری در اجرای پروژه‌های مشارکتی و سرمایه‌گذاری است.
تاکنون رانندگان شهرداری شیراز مشکل حقوق، قرارداد و ساعات کاری خود را از کانال شورای شهر و چند نماینده این شورا در شیراز پیگیری کرده‌اند اما هنوز پیگیری‌ها در این زمینه نتیجه نداده است.
تفاهم نامه ۴ جانبه با هدف توسعه، رفع موانع فعالیت و ساماندهی تعاونی‌ها بین معاون تعاون وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، شهرداری شیراز، اداره کل تعاون کار و رفاه اجتماعی فارس و اتاق تعاون استان منعقد شد.
بافت تاریخی شیراز در طول چند سال گذشته و با تخریب های پی در پی خانه‌های تاریخی زخم های عمیقی را بر تن خود احساس کرد به طوری که تا سال ها اثرات آن در اغلب محلات قدیمی شهر مشهود بود.البته هنوز هم در جای جای شهر آثاری از این تخریب‌ها را می توان دید اما این روزها این بخش از شهر هویت تازه ای به خود گرفته است.
