چراغ ترمز سوم یا همان چراغ ترمز مرکزی بلند، یکی از ساده ترین و مؤثرترین تجهیزات ایمنی خودروست که با افزایش دیدپذیری و کاهش زمان واکنش راننده پشت سر، نقشی کلیدی در پیشگیری از تصادفات عقب و زنجیره ای ایفا می کند.
بررسی بازار نشان میدهد قیمت باتری این خودروی پرطرفدار در برخی برندها به حدود ۵ تا ۸.۵ میلیون تومان رسیده؛ رقمی که میتواند بخش قابلتوجهی از حقوق ماهانه یک کارگر را به خود اختصاص دهد.
اگر یک خودرو واقعاً ایمن نیست، چرا باید شهروند مجبور باشد جان خود را برای حمایت از تولیدکننده به خطر بیندازد؟
تغییر رنگ روغن فرمان هیدرولیک، ساده ترین و سریع ترین راه برای تشخیص مشکلات داخلی، فرسودگی قطعات و نیاز به سرویس فوری است.
مدیر واحد ترافیک و حملونقل شهرداری شهرکرد از مراجعه حدود ۱۲ هزار خودرو به دو مرکز معاینه فنی این شهر از ابتدای سال جاری خبر داد و گفت که نزدیک به ۱۰ درصد این خودروها به دلیل نقص در سیستم ترمز، مشکلات ظاهری و سایر ایرادات فنی موفق به دریافت گواهی نشدند.
آمارهای جدید گمرک نشان میدهد، ارزش واردات خودرو در پنجماه ابتدای سال در مقایسه با مدت مشابه پارسال حدود ۶۶ درصد بیشتر شده است.
به باور شجاعی خودروسازان در سالهای اخیر پروژههایی برای توسعه موتورهای کممصرف تعریف کردهاند، اما تحریمها، کمبود منابع و مهمتر از همه، قیمتگذاری دستوری خودرو و بنزین، امکان تجاریسازی این پروژهها را محدود کرده است.
مسئله اصلی این نیست که مردم زیاد بنزین مصرف میکنند یا خودروساز خودرو پرمصرف تولید میکند.مسئله این است که بپرسیم: چه ساختار اقتصادی و سیاستی باعث شده است تولیدکننده و مصرف کننده چنین رفتاری داشته باشند؟
رانندگی در یک بزرگراه خلوت برای یک خودروی خودران یک چیز است؛ اما عبور از چهارراهی شلوغ در مرکز توکیو، جایی که خودروها تغییر مسیر میدهند، عابران وارد خیابان میشوند و رانندهها دائماً تصمیمهای غیرقابلپیشبینی میگیرند، داستان کاملاً متفاوتی است.
سرانه خرید خودرو در کشور با کاهش ۸۰درصدی مواجه شده است.
