گارانتی محصولات رپو (Rapoo) شامل مجموعه خدمات پس از فروش و ضمانت‌نامه‌های معتبری است که جهت تضمین اصالت و سلامت سخت‌افزاری تجهیزات جانبی دیجیتال از جمله ماوس، کیبورد، هدست و وب‌کم ارائه می‌شود. این گارانتی معمولاً شامل تعمیر، تعویض قطعات یا جایگزینی کالا در صورت بروز خرابی‌های ناشی از ساخت و اختلالات فنی غیرعمدی است. در ایران، شرکت‌های نماینده رسمی (مانند پاناکام) خدمات پشتیبانی و گارانتی این برند جهانی را بر عهده دارند.
همزمان با جنگ تحمیلی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران اسلامی، سازمان خدمات پس از فروش سایپا، طرح آمادگی خدمات و امداد جاده‌ای گروه سایپا را با شعار «همگام در راه ایران» آغاز کرد.
دفتر واردات گمرک ایران طی بخشنامه‌ای، فهرست برندها و مدل‌های مجاز برای ثبت سفارش واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور را ابلاغ کرد. بر اساس این بخشنامه، الزام نمایندگی رسمی خدمات پس از فروش نیز برای این گروه از واردکنندگان برداشته شده است.
مدیر کل دفتر نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی با اشاره به مشارکت سازمان ملی استاندارد در تدوین استانداردهای بین المللی لوازم برقی و خانگی؛ گفت: سازمان ملی استاندارد، خدمات پس از فروش محصولات برقی را مشمول مقررات استانداردهای اجباری کرده است.
سرپرست دفتر آمار و خدمات بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت، از آغاز برنامه‌های جدید برای رفع کمبود قطعات یدکی موتورسیکلت در کشور خبر داد و گفت: تأمین ارز برای واردات این قطعات در دستور کار قرار گرفته است.
بازار خودروی ایران ترکیبی از رقابت محصولات داخلی و مونتاژی با خودروهای وارداتی است که هر یک مشتریان خاص خود را دارند. اما در این میان باید توجه داشت که پرفروش بودن لزوماً به معنای محبوب بودن نیست. عوامل متعددی چون قیمت، خدمات پس از فروش، کیفیت فنی، برند و حتی شرایط اقتصادی خریداران، نقش تعیین‌کننده‌ای در انتخاب خودرو ایفا می‌کنند.
در ایران، فرآیند گارانتی اغلب با خلأهای نظارتی و ناهماهنگی میان واردکنندگان، مراکز خدمات و نهادهای ناظر همراه است. همین مسئله باعث شده بسیاری از مشتریان در عمل نتوانند از مزایای واقعی گارانتی بهره‌مند شوند و برای دریافت حقوق اولیه خود، وارد فرآیندهای زمان‌بر و پرهزینه‌ای شوند. رفع چالش‌های موجود در حوزه خدمات پس از فروش خودرو مستلزم همکاری مؤثر میان دولت، واردکنندگان و شرکت‌های تولیدکننده است.
بر اساس اطلاعات موجود، حدود ۳۴ شرکت خصوصی در حال حاضر در حوزه واردات خودرو فعال هستند. اغلب این شرکت‌ها نه‌تنها نمایندگی رسمی برندها را ندارند، بلکه واردات‌شان از مرز تیراژ اقتصادی ۵۰۰ دستگاه هم فراتر نمی‌رود.
بخشنامه فروش جدید ۲ خودرو از دوشنبه ۵ خرداد ۱۴۰۴ منتشر شد .
توان حرکتی خودروسازها در جهان رقابتی امروز دیگر منوط به قدرت موتور خودروها نیست؛ بلکه حالا «خدمات پس از فروش» به عنوان ستون مالی این صنعت عمل می‌کند.
