مدیر عامل اسبق سازمان بنادر و دریانوردی گفت: معافیت تحریمی امتیاز ویژه‌ای برای بندر چابهار محسوب نمی‌شد و تنها جنبه سمبلیک و جو روانی داشت.
یک عضو کمیسیون عمران گفت: ایران در قضیه لغو معافیت تحریمی بندرچابهار برای هند می‌تواند خیلی صریح بگوید که اشکالی ندارد، ما هم مثلاً فلان کار را می‌کنیم یا با سایر کشورها توافق‌نامه‌های محلی می‌بندیم. اما واقعیت این است که باید بپذیریم این یک ضرر برای کشور است.
وزارت امور خارجه آمریکا اعلام کرد که معافیت تحریمی صادر شده برای هند در سال ۲۰۱۸ جهت فعالیت در بندر چابهار ایران با هدف اعمال «فشار حداکثری» علیه ایران لغو شده است.
آمریکا اعلام کرد که معافیت تحریمی مرتبط با بندر چابهار ایران را که نخستین‌بار در سال ۲۰۱۸ میلادی صادر شده بود، لغو می‌کند.
عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه گزارش‌ها حاکی از آن است که اپراتور هندی در بندر چابهار به تعهدات خود عمل نکرده است، گفت: اگر این روش فعلی ادامه پیدا کند مجلس از ابزار نظارتی استفاده می‌کند و عملا این قرارداد با هندی‌ها باید فسخ شود و دولت اجازه ندهد جلوی توسعه شرق کشور گرفته و حق مردم ضایع شود.
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: قرار بر این بود که هندی‌ها در بندر چابهار حدود ۲۲۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری کنند اما براساس اطلاعات میدانی و غیررسمی که به دست آوردیم؛ هندی‌ها به یک تعبیری تقریبا ۲۵ میلیون دلار و به تعبیر دیگری ۸۰ میلیون دلار در این بندر سرمایه‌گذاری کرده‌اند. اما در بررسی میدانی حتی باور اینکه ۲۵ میلیون دلار توسط هندی‌ها در بندر چابهار سرمایه‌گذاری شده، بسیار سخت است
استاد روابط بین‌الملل گفت: کشورهای منطقه می‌توانند از سرمایه‌های هنگفتی که در امارات و عربستان است، استفاده کنند. در زمانی که سایه جنگ نباشد آنها هم دلشان می‌خواهد در این منطقه سرمایه‌گذاری کنند و فرصت‌های جدیدی برای همکاری و توسعه ایجاد کنند. همچنین، همگرایی در حوزه خلیج فارس و تقویت روابط با کشورهای عربی، به ویژه امارات، قطر و عمان، می‌تواند به کاهش تنش‌ها و افزایش همکاری‌های اقتصادی کمک کند. در زمانی که سایه جنگ نباشد تمام این کشورها در ایران هم سرمایه‌گذاری خواهند کرد.
عضو هیات مدیره کانون موسسات حمل‌ونقل ایران با بیان اینکه هندی‌ها اصلا نیامده‌اند که بخواهند بروند، یعنی اقدامی در بندر چابهار انجام نداده‌اند و ارزش افزوده‌ای ایجاد نشده است، گفت: چینی‌ها وارد بندر شهید بهشتی چابهار نمی‌شوند چراکه در حال سرمایه‌گذاری کلانی در بندر گوادر پاکستان هستند و این بندر را فعال کرده‌اند و اساسا خواست چین این است که بندر چابهار متوقف شود تا بار و ترانزیت به سمت گوادر برود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به آغاز بهره‌برداری از ۲.۶ کیلومتر از کریدور لجستیکی بندر چابهار،تاکید کرد: تعامل شهر و بندر چابهار جهت نقش‌آفرینی در سطح ملی و بین‌المللی ضروری است برای همین منظور بخش اعظم اشتغال ناشی از افتتاح پروژه‌های بندر باید شامل بومیان منطقه شود.
سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی گفت: با تجهیز بندر چابهار به انواع تجهیزات مکانیزه و پیشرفته، امکان تخلیه و بارگیری تمامی گروه‌های کالایی و خدمات گمرکی در این بندر وجود دارد و هیچ محدودیتی در این زمینه نداریم.
