بازار خودرو ایران، بهویژه در دهه گذشته، به یکی از پرتنشترین بخشهای اقتصاد کشور تبدیل شده است. تصمیمهای ناگهانی، نوسانات ارزی و تغییر سیاستهای وارداتی باعث شدهاند این صنعت همواره در کانون توجه افکار عمومی و رسانهها قرار گیرد. در این میان، رسانههایی که بتوانند بدون جانبداری و با تکیه بر تحلیل و داده، تصویری واقعبینانه از وضعیت صنعت ارائه دهند، نقش مهمی در شفافسازی فضای اقتصادی دارند.
رییس اتحادیه صنف دارندگان نمایشگاه ها و فروشندگان اتومبیل تهران از احتمال افزایش چشمگیر قیمت خودرو در پی اعمال دو سیاست جدید در این حوزه خبر داد.
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با واردات خودرو نه صنعت خودروی ایران رقابتی میشود و نه بازار تنظیم میشود زیرا این موضوعات ریشه در مسائلی دارد که به واردات مرتبط نیست.
رئیس پیشین اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران ضمن تشریح آخرین قیمت انواع خودروهای داخلی در بازار از موجود نبودن تیبا و کاهش تقاضا برای خودروهای مونتاژی خبر داد.
به گفته معاون پیشین صمت گاه به دلیل عجلهای که سیاستگذار برای واردات خودرو دارد موضوعاتی مانند ارائه خدمات پس از فروش را دستکم میگیرد.
رئیس پیشین اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودروی تهران ضمن تشریح آخرین قیمت انواع خودروهای داخلی در بازار از کاهش ۱۰ میلیون تا ۲۰ میلیون قیمت انواع خودرو خبر داد.
به گفته رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودروی تهران قیمت انواع خودروهای وارداتی، چینی و داخلی در هفتههای گذشته سیر کاهشی داشته و بازار همچنان در رکود به سر میبرد.
با بهرهگیری از تکنولوژی بنز در چین بایکایکس۹ به عنوان آخرین تکنولوژی خودرو سنگین جدید جهان در بهمن دیزل از شنبه وارد بازار ایران میشود.
رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودروی تهران از ابطال بیش از 80 پروانه کسب نمایشگاهداران خودرو در تهران به دلیل رکود حاکم بر بازار خبر داد.
رئیس پیشین اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران گفت: اگر عملکردها درست بود در شش ماهه دوم سال 1402 قیمت خودرو در کشور 27 درصد افزایش پیدا نمیکرد. سال 1402 تمام شد اما گام مثبتی در مسیر تعدیل بازار خودرو مشاهده نشد.
