مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در جمع بسیجیان و خانواده معظم شهدا گروه سایپا گفت: شرکت سایپا در نیمه اول سال جاری با وجود اینکه اصلاح قیمتی نداشته، ۱۵ درصد تورم به تامین مالی اضافه شده و همچنین تلاش گروه‌هایی برای خلل در روند تولید بوده، موفق شده بعد از ۷ سال به سود برسد.
بسیج در شرایط کنونی در سنگر تولید با تمام توان در حال خدمت رسانی به کشور و مردم شریف ایران است.
موعد تحویل خودروهای وارداتی چانگان CS55 پلاس، آذرماه سال جاری بوده و این شرکت تا پایان آذر ماه خودروهای مشتریان محترم را تحویل خواهد داد.
اخیرا شاهد این بودیم که یکی از نمایندگان مجلس صنعت خودرو را در بوته نقد گذاشته و عنوان کرده است که "خودروها را با تکنولوژی دهه ۵۰ تولید می‌کنیم و به قیمت خودروهای روز دنیا به مردم می‌فروشیم." اگر بخواهیم این موضوع را به صورت ریشه‌ای مورد کنکاش قرار دهیم، پی می‌بریم که چنین امری پایه و اساس علمی و منطقی ندارد به خصوص اینکه محصولات "ایران خودرو" و "سایپا" با خودروهای چون بوگاتی و لندکروز مقایسه شده است.
گروه خودروسازی سایپا در هفته دوم آذرماه عرضه محصولات خود را آغاز خواهد کرد.
اگر قرار است قیمت‌گذاری دولتی ادامه پیدا کند، ضرورت دارد که شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان، قیمت تمام شده خودرو را در بیاورند و بر اساس یک سیستم حسابداری صنعتی دقیق و قیمت تمام شده جدید، قیمت نهایی خود را محاسبه کنند.
رئیس هیات عامل ایدرو اعلام کرد که قیمت‌های ابلاغی خودروها که روز گذشته تصویب شده است و شیوه اعلام آن، مطابق قانون بوده ابهامی در آن وجود ندارد.
روابط عمومی گروه خودروسازی سایپا عنوان کرد، در صورتی که قرارداد منعقد شده با مشتریان در قالب "فروش فوری" و یا "فروش فوق العاده" باشد، مشمول هیچ گونه افزایش قیمتی نمی‌شود.
براساس دستورالعمل تنظیم بازار خودرو سواری شورای رقابت و تصمیمات اتخاذ شده و محاسبات صورت گرفته، قیمت اصلاح شده محصولات خودروسازان ابلاغ شد.
قیمت‌گذاری دستوری در اقتصاد ایران، به خصوص در صنعت خودروسازی، معایب بزرگی دارد. این روش باعث کاهش انگیزه تولیدکنندگان برای بهبود کیفیت و تنوع محصولات می‌شود؛ زیرا قیمت‌ها توسط دولت تعیین می‌گردد و تولیدکنندگان نمی‌توانند از صرفه‌های اقتصادی بهره‌مند شوند.
