کارگران خودروسازی
-
در گفت‌وگو با ایلنا مطرح شد؛
کارگران شرکتهای خودروسازیِ ایران چه مشکلاتی دارند؟ / از نبودِ تشکل‌های مستقل تا دردسرهای بازنشستگیِ پیش از موعد
فعال صنفی کارگران خودروسازی گفت: از اوایل دهه هشتاد شرکتهای پیمانکاریِ تأمین نیرو با شرکتهای خودروسازی قرارداد بستند و نیروهایی را جذب کردند که این نیروها وضعیت‌شان با نیروهای قرارداد مستقیم فرق داشت. از آن زمان به بعد، کارگرانی وارد کارخانه‌ها شدند که با کارِ یکسان، حقوق و مزایای متفاوتی می‌گیرند و دردسرهای بسیاری دارند.
-
دادستان تهران:
تذکرات لازم به مدیران گروه خودروسازی بهمن درخصوص مدیریت تجمعات اعتراضی و توجه به مطالبات صنفی کارگران داده شد
دادستان تهران گفت: در جلسه با مدیران گروه خودروسازی بهمن، تذکرات لازم درخصوص مدیریت تجمعات اعتراضی و توجه به مطالبات صنفی و پرداخت حق و حقوق کارگران ارائه شد.
-
طرح خواسته‌های صنفی کارگران ایران خودروی تهران
کارگران ایران خودروی تهران خواستار پیگیری خواسته‌های صنفی توسط مدیریت این شرکت شدند.
-
ایلنا گزارش می‌دهد؛
از "سهام‌داری تا انحصار" در خودروسازیها چه خبر است؟/ دستمزد کارگر به ریال اما قیمتگذاری به دلار
صنعتی که به پایگاه مدیران سیاسی تبدیل شده است و دولت‌ها میلیارد دلار ارز ۴۲۰۰ تومانی را به پایش ریختند، امروز نمی‌تواند کمک حال کارگران باشد. خوردوسازی‌ها در آینده قدرت پاسخگویی به هیچ گروهی را ندارند.
-
نماینده گلپایگان تذکر داد؛
کارگران خودروسازی در فروردین نیمی از حقوقشان را دریافت کردند
یک نماینده مجلس در تذکری از وزیر صمت درخواست کرد به اعتراض کارکنان زیرمجموعه خودروسازی درباره پرداخت نصف حقوق فروردین ماه خود رسیدگی کند.
-
آیا سایپا و ایران خودرو به سرنوشت هپکو دچار می‌شوند؟
باز هم خصوصی‌سازی، باز هم ترس از اخراج کارگران/ خودروسازی‌های زیان‌ده واگذار نشوند
اظهارات اخیر وزیر صنعت درباره واگذاری خودروسازیها، خروج دولت از صنعت خودروسازی را جدی‌تر کرده است. کارگران خودروسازیها و صنایع زیر مجموعه آن نگرانند ساپیا و ایران‌خودرو نیز به سرنوشت واحد‌هایی دچار شوند که بعد از واگذاری گرفتار شده و کارگران‌شان بیکار شدند.
-
گزارش ایلنا از یک کار سخت؛
رنگ از رخسارِ کارگران نمایندگی‌هایِ خودروسازیها پریده است/ هر سه خودروساز کشور از حقوق کارگران غافل شده‌‌اند/ اهمالِ بازرسانِ سازمان تامین اجتماعی
اینکه ۲۰ سال برای یک نمایندگی خدمات پس از فروش یک خودروسازی کار کرده باشید، اما تنها ۱۰ سال یا ۵ سال سابقه بیمه داشته باشید؛ آنهم با ۵۰ سال سن، بسیار دردناک است!
-
افزایش فشار بر کارگران خودروسازی
سال‌ها پیش در مقطع دبیرستان دبیری داشتیم که همیشه محاسبات جالبی برای دانش‌آموزان ارائه می‌داد در یکی از همین محاسبات نشان می‌داد با توجه به مقروض بودن کشورهای توسعه نیافته, کودکانی که در این کشورهای متولد می‌شوند در بدو تولد هر کدامشان چند صد هزار دلار مقروض بودند.
-
ایلنا روابط کار در بخش خودرو را بررسی می‌کند؛
برگریزان پاییزی با تعدیل ۳۰۰ هزار کارگرِ قطعه‌ساز/ آیا گرانتر شدن خودرو امکان‌پذیر است؟
«قفل‌شدگی بازار خودرو» محصول شرایطی‌ست که در آن تورم با رکود گسترده، عجین شده است؛ شرایطی که می‌توان آن را «بیماری ایرانی اقتصاد» و محصول کاهش شدید قدرت خرید قاطبه‌ی مردم -حدود ۵۰ میلیون نفر از جمعیت که متعلق به طبقه‌ی مزدبگیران و کم‌درآمدها هستند- دانست. کارفرمایانِ صنایع خودروسازی و قطعه‌سازی اما زیر بار این استدلال نمی‌روند و می‌گویند یکی از راهکارهای عاجل برای جلوگیری از موج روزافزونِ تعدیل کارگران، صدور مجوز گرانی خودروست.
-
ایلنا گزارش می‌دهد؛
احتمالِ تعدیلِ ۴۰۰ هزار کارگر قطعه‌ساز/گروگانگیری از کارگران با فرار به جلو
هشدار کارفرمایان قطعه‌ساز در رابطه با احتمال تعدیل‌های بیشتر، امنیت شغلی کارگران را به مناقشات دولت و کارفرمایان گره زده‌است؛ در شرایطی که مردم توان اقتصادی لازم برای خرید خودروهای گران را ندارند، چگونه کارفرمایان از «ارزانی» خودرو گلایه می‌کنند؟!