ساختار باتری خودرو
یک باتری شامل مجموعهای از صفحات الکترود، ترکیبی متناوب از صفحات مثبت و منفی و یک جداکننده است که آنها را به همراه الکترولیت و رزین از هم جدا میکند تا از تماس آنها و ایجاد اتصال کوتاه جلوگیری شود.
یک باتری شامل مجموعهای از صفحات الکترود، ترکیبی متناوب از صفحات مثبت و منفی و یک جداکننده است که آنها را به همراه الکترولیت و رزین از هم جدا میکند تا از تماس آنها و ایجاد اتصال کوتاه جلوگیری شود. ظروف/دربهایی برای نگهداری آنها. پوسته باتری به ۶ بخش تقسیم شده است و صفحات ۶ تکه ۲ ولتی به صورت سری به هم متصل شدهاند.
علاوه بر این، ترمینالهای مثبت و منفی برای اتصال کابل به پوشش متصل شدهاند. الکترولیت، اسید سولفوریک رقیق با چگالی مخصوص ۱.۲۸۰ (در حالت شارژ کامل) است.
صفحه الکترود نقش مهمی در ذخیره توان DC در باتری دارد و از یک شبکه و مواد فعال تشکیل شده است.
این شبکه به شکل توری است و از آلیاژ سرب ساخته شده تا مواد فعال را در خود جای دهد و برق DC را جمع آوری و توزیع کند. ماده فعال مثبت از دی اکسید سرب قهوه ای و الکترود منفی از سرب اسفنجی خاکستری تشکیل شده است.
اجزای اصلی باتری
- قاب باتری خودرو
- جنس: معمولاً از پلاستیک بادوام، مانند پلیپروپیلن، ساخته میشود تا از نشت الکترولیت و آسیب خارجی جلوگیری شود.
- عملکرد: این قاب، اجزای داخلی، از جمله صفحات باتری و الکترولیت را در خود جای داده و از آنها محافظت میکند و در برابر خوردگی و اسید مقاوم است.
- 1- صفحات مثبت: ساخته شده از دی اکسید سرب (PbO₂)، مسئول واکنشهای شیمیایی در هنگام تخلیه باتری.
- 2- صفحات منفی: ساخته شده از سرب اسفنجی (Pb)، مسئول واکنشهای شیمیایی در طول شارژ باتری.
- عملکرد: صفحات برای تولید جریان از طریق واکنشهای الکتروشیمیایی ضروری هستند. چندین صفحه مثبت و منفی به طور متناوب چیده شدهاند تا سلولهای الکتروشیمیایی اساسی باتری را تشکیل دهند.
- جداکنندهها
- جنس: معمولاً از پلیاتیلن ریز متخلخل (PE)، PVC یا حصیر شیشهای جاذب (AGM) ساخته میشود.
- عملکرد: جداکنندهها صفحات مثبت و منفی را از هم جدا نگه میدارند تا از اتصال کوتاه جلوگیری کنند، در حالی که به الکترولیت اجازه عبور میدهند تا واکنشهای شیمیایی را حفظ کند.
- الکترولیت
- ترکیب: مخلوطی از اسید سولفوریک (H₂SO₄) و آب.
- عملکرد: الکترولیت با اجازه دادن به یونها برای حرکت بین صفحات مثبت و منفی، الکتریسیته را هدایت میکند و واکنشهای الکتروشیمیایی تولید کننده جریان را تسهیل میکند.
- تسمهها و رابطها
- جنس: معمولاً از سرب یا آلیاژ سرب ساخته میشود.
- عملکرد: تسمهها و رابطها، صفحات سلولهای مختلف را به هم متصل میکنند تا یک بسته باتری با قابلیت تولید ولتاژ خروجی کافی تشکیل دهند.
- پایانهها
- جنس: معمولاً از سرب یا مس با روکش سرب ساخته میشود.
- عملکرد: ترمینالها به عنوان نقاط اتصال بین باتری و سیستم الکتریکی خودرو عمل میکنند. معمولاً دو ترمینال وجود دارد که با علامت «+» برای مثبت و «-» برای منفی مشخص شدهاند.
- دریچهها
- عملکرد: دریچهها گازهایی (مانند اکسیژن و هیدروژن) را که در حین شارژ یا دشارژ تولید میشوند، آزاد میکنند تا از افزایش فشار بیش از حد در داخل باتری که میتواند منجر به انفجار شود، جلوگیری شود. در باتریهای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، این دریچهها اغلب با ویژگیهای ضد نشت یا شیرهای ایمنی طراحی میشوند.
- شعلهشکن
- عملکرد: بعضی از باتریها شامل یک شعلهگیر هستند تا از جرقههای خارجی یا شعلههای آتش که باعث اشتعال گازهای قابل اشتعال آزاد شده از باتری میشوند، جلوگیری کنند.
- درب یا پوشش باتری
- عملکرد: درب یا پوشش معمولاً بالای باتری را آببندی میکند و از دریچهها و ترمینالها محافظت میکند. در باتریهای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، درب معمولاً قابل جدا شدن نیست.
- شکل شبکهای
