چرخش راهبرد تجاری کشور از دریا به خشکی/ مبادلات از بنادر جنوبی ادامه دارد

امیر روشن‌بخش قنبری، معاون ارتقای کسب‌وکار‌های بین‌المللی سازمان توسعه تجارت ایران در گفت‌و‌گو با ایلنا و در پاسخ به این سوال که «مسیر‌های ریلی، جاده‌ای و بنادر شمالی تا چه حد توانسته‌اند در تجارت جایگزین بنادر جنوبی کشور شوند؟» گفت: صادرات غیرنفتی ما از لحاظ وزنی در سال گذشته حدودا ۱۵۵ میلیون تن و واردات ما حدودا ۴۱ میلیون تن بوده است؛ بدین ترتیب تراز تجاری ما منفی بود.

صادرات غیرنفتی از لحاظ وزنی بیشتر از واردات، اما ارزش آن کمتر است

معاون ارتقای کسب‌وکار‌های بین‌المللی سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه این آمار دو پیام برای ما دارد، گفت: وقتی صادرات ما از نظر وزنی از واردات بیشتر؛ اما ارزش آن کمتر است، نشان می‌دهد که بیشتر کالا‌های خام و نیمه‌خام با ارز‌های صادراتی پایین‌تر صادر شده است.

روشن‌بخش قنبری ادامه داد: براساس آمارها، حدود ۹۵ میلیون تن از ۱۵۵ میلیون تن صادرات غیرنفتی و حدودا ۳۰ میلیون تن از ۴۱ میلیون تن واردات را از مسیر خلیج فارس و دریای عمان به ترتیب صادر و وارد کردیم.

سیاست تجاری ما تاکنون بحری بوده نه بری

معاون ارتقای کسب‌وکار‌های بین‌المللی سازمان توسعه تجارت ایران با تاکید بر اینکه این آمار‌ها نشان می‌دهد که سیاست تجاری ما تاکنون بحری بوده نه بری، گفت: تمرکز ما تاکنون برای تجارت روی دریای آزاد بوده و البته همه کشور‌ها هم این کار را می‌کنند؛ اما سیاست‌گذاری لجستیکی ما باید پیش از این سیاست‌گذاری می‌کرد برای زمانی که شرایط سیاسی روی مسائل اقتصادی و تجاری سایه می‌اندازد.

روشن‌بخش قنبری افزود: ۶۰ میلیون تن صادرات غیرنفتی ما نیز از سایر مرز‌های ترکیبی از مسیر جنوب انجام شده است؛ بنابراین اکنون در حال تحلیل هستیم که از چه مسیری می‌توانیم این کار را انجام دهیم.

پیش بینی افزایش واردات و کاهش صادرات در سال پیش رو

معاون ارتقای کسب‌وکار‌های بین‌المللی سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه امسال سال سختی خواهیم داشت، گفت: از طرفی، به دلیل آسیب ۱۵ میلیارد دلاری صنعت پتروشیمی و ۵ میلیارد دلاری حوزه فولاد از جنگ، صادرات ما کاهش و واردات ما افزایش خواهد یافت؛ بنابراین ما باید تحلیل کنیم که پولی که از صادرات غیرنفتی کم می‌شود را چگونه باید جبران کنیم.

روشن‌بخش قنبری افزود: اینها موضوعاتی است که دولتمردان و تصمیم‌گیران کلان کشور باید در حوزه‌های سیاست‌گذاری تحلیل و مشخص کنند که چگونه باید ناترازی نسبت درآمد صادرات غیرنفتی و هزینه واردات، جبران شود.

تجارت هنوز هم از بنادر جنوبی کشور ادامه دارد

معاون ارتقای کسب‌وکار‌های بین‌المللی سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه صادرات و واردات کشور هنوز از بنادر جنوبی ولی به میزان کم صورت می‌گیرد، گفت: لازم است دستگاه دیپلماسی و سیاسی کشور برخی مشکلات موجود در حمل و نقل را از برخی مرز‌های زمینی حل کند تا جریان تجارت ما در کشور‌های همسایه سرعت بگیرد.

روشن‌بخش قنبری خاطرنشان کرد: در حال حاضر جریان تجارت ما در برخی کشور‌ها با سرویس‌هایی که در برخی مرز‌ها به تجار کشور ما ارائه می‌شود، با سرعت و و ظرفیت مدنظر ما همخوانی ندارد و این موضوع باعث انباشت کالا‌های تجار و بازرگانان ایرانی در برخی کشور‌های همسایه شده که لازم است تدابیر لازم در این خصوص اندیشیده شود.